排气系统是发动机的重要组成部分，是发动机五大机构之一。对于发动机的正常工作起着至关重要的作用，随着环保要求逐年提高，排气系统加入了严格的三元过滤系统，也让我们爱车的尾气越来越清新。这也是我们日常用车闻不到尾气异味的重要原因。但你知道，从尾气的颜色、味道能够快速分辨你的发动机工况好坏吗？相信很多人都不相信。但这确确实实是老司机应该具备的养车素质。所以今天我就与大家分享一下如何从排气系统查看发动机运转工况是否正常。
其实尾气的异常经常会让新司机很迷茫，最近就发生在我的身上。本来我的车并没有什么故障，但我老婆看到尾气漏水，联想起前几天修理油箱漏油的故障重现。也是惊出我一身冷汗，最终是虚惊一场。
消声器的结构你知多少?
汽车消声器的组成还是比较简单的。从前之后分为前消声器、中消声器和尾消声器。三组消声器分别对排气进行一二三级消音，而在这其中还夹杂着三元催化器过滤尾气。而这个管路一旦从某一部位出现漏气的情况，就会出现发动机运转异响增大的问题。
正常的尾气状态是这样！
正常情况下，我们在常温5°以上怠速运转发动机，尾气并不会有比较明显的颜色，而轻微的滴水现象属于正常的。我们可以将手放在排气口停留几秒钟，然后观察手上的颜色和味道。如果没有什么明显颜色和气味，证明你的发动机运转比较正常。
由于现今的发动机电喷技术较好，以至于发动机燃烧效率极高，这也让尾气中的废气含量少之又少。而冷热交替产生的水滴情况属于正常，我们也可以通过排气口滴落的水分，来看你发动机的运转工况是否正常。
从上图我们能够看出，地面的积水中还是有少量的积碳情况。回想起我日常的用车工况，多数都是低速低里程行车。这也是导致发动机积碳增多的问题。但并不严重，所以从这种积碳可以让我们警惕自己的驾驶习惯。我也是通过这种积碳的表现，来增加了自己的换挡转速，从之前的1500转换挡，提升到现在的1800-2000转换挡。
除了观察，我们还要用手接触排气口。从颜色和积碳我们也能够看到发动机的运转状态。我的车行驶里程不多，日常保养还算到位。可以看到排气管出口并没有什么积碳产生，闻一闻也没有什么异味。
异常排气需要你警惕起来
1、排气管发黑
如果你发现你的排气管发黑并且有明显的积碳产生，就要引起你的注意了。上图中的车排气管内部积碳严重，并且尾气有冒黑烟的情况。经检查发动机存在混合气过浓情况。导致燃烧不完全。没有全部燃烧的尾气排出后，必将会带来较大积碳。
除了排气口积碳多以外，我们还会看到在消声器的排水孔位置也有较为明显的积碳流出。这些都证明你的发动机运转工况异常，最有可能的问题就是汽油标号不好，导致三元催化器中毒或氧传感器损坏。具体情况还需我们通过电脑进行检测。
2、排水量过大
虽说尾气消声器排水属于正常现象，但排水量过大就需要你的注意了。如果你的车原地怠速运转有大量积水从消声器流出，有以下三种可能导致。
1、发动机故障，导致防冻液渗漏到气缸进行燃烧。此时要检查防冻液是否缺失。
2、汽油的含乙醇量过大，导致尾气中含水量过高。
3、长期怠速停车或低速低里程行车，导致消声器内部水分无法排出。
按照以上三点，我们对相应位置进行检查即可。
3、排气冒白烟
还有一种情况，就是在常温状态下，尾气出现白烟的情况。针对这种问题，很可能是你的发动机存在烧防冻液的情况。此时我们要重点检查防冻液是否缺失。如果防冻液缺失严重，结合尾气冒白烟，就要引起我们极大的重视。很可能是你的汽缸垫密封不良导致。
以上是我总结出的几种尾气异常情况。大家可以对照大致的找出自己爱车发生的问题。
排气接口漏水，可能不是病！
在我们日常保养中，会发现排气管的接口处有漏水的情况。这些都是正常的。对于排气管并没有严苛的防水设计，只要你的接口没有漏气的情况，我们就无需处理漏水问题。但如果发现漏水影响管路腐蚀，我们不妨更换一个新的排气接口垫片处理。
一般排气接口都采用这种石棉材质垫片，具有耐高温的特性。但防水性并不好。一旦排气管内部存在积水情况，就会在接口部位出现渗漏。观察时，我们可以运转发动机以后，将手放在接口附近，观察是否有漏气。
而夹杂在排气管中间的这个波纹软管，其实作用还是蛮大的。在发动机运转时必然会有震动，如果消声器从前至后都采用硬链接的话，就会出现车身震动的情况。有了这个波纹软管就可以减少排气共振的产生。但此处的材质薄弱，所以一旦刮蹭很可能造成断裂。
为了不让后消声器积水过多，在后消声器的边缘都会设计有这种流水孔。用来快速的排出消声器内部的积水。对于很多新手司机来说，此处漏水误判成漏油或者其他问题也是非常常见的。
写在最后：
排气管作为发动机的主要组成部分，不仅肩负着排气消音的作用，还能够给驾驶员提供足够的参考信息。从排气的颜色、味道，我们也能快速的分辨出发动机运转工况是否正常。通过观察排气，我们可以及时对车辆进行检查或改变自己的驾驶方式。算得上是老司机的专属技能吧！看了上述方法的你，学会了吗？
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