现在的车主都越来越精明，在比价中寻找性价比最高的解决方案，但也顶不住4S店的套路深，尤其是维修和保养，很多车主都不是很懂，一心想能花钱解决车辆问题就行。因此4S店的坑，90%的人都入过，而且还是心甘情愿的那种，今天我们就来盘点一下4S店都用哪些“坑”榨取车主的钱包，也好让各位车主能在日后尽量避免。
常规保养中发现问题
小保养，并不是仅换机油机滤、保养灯回零而已，前后刹车盘片、前后悬挂、发动机变速箱是否有漏油、轮胎气压、球头轴承、灯光以及存储的故障码等等，都要检查一下，只是在很多时候由于成本原因被简化为只更换机油机滤而已。
4S店在这一环节，本来就没有竞争力，现在索性把价格压低到和非4S差不多，可自身成本又远高于其他修理厂，所以在检查环节会发现很多问题。当然，发现这些问题是车辆本身确实存在的，不会无中生有，但通过针对性培训的话术，会让车主觉得这个问题很大，尽管服务顾问说换不换都行，但思考后还是觉得更换更合适。于是材料费加上工时费，又是一笔可观的收入。
这个做法本没有问题，但车主可以追问一下会引起多大的后果、长久下去会怎样，若感觉不放心，可以去其他维修机构继续检查。结果又可分为两种：无需更换，继续开没问题的话——这样最好，省钱又省事，可能会有异响之类的现象吗，但起码放心了；需要更换的话，在保证正品配件的情况下，总花销远小于4S店。
怕保费上浮劝自费
每天在城区驾驶，剐蹭难免，而且每辆车基本都有车损险或者划痕险，既然有保险，不如剐蹭多了走一次保险给修复好。
“今年定损金额较多，来年保费会明显上浮，小剐蹭不如自费，这样会比现在走保险来年涨幅的小，更合适”——现在很多4S店都这样劝仅仅修复外观损伤的车主。真是这样吗？这种情况确实存在，会有涨幅，但不至于这么夸张。买了保险不用，买他干什么？当然用保险了。
另外的一个原因，就是现在保险公司给4S店这种单一或者小范围的外观损伤定损金额并不高，扣除成本还不如按照店内标价劝客户自费，即使打折利润也高于保险，关键是还可以降低本店的保险出险率。
小病大修
配件内部有独立单元可以更换的情况下，直接换总成；做无大意义的清理；可单侧更换的配件直接两侧更换；可修理的配件直接换新的。这些都是4S店最挣钱的项目，而且看起来毫无违和——一切都是为了你好、为了车寿命更长。
长期在汽车维修领域的经验看来，诸如加原厂燃油宝、线路养护、免拆清洗进气道、燃烧室清洗、三元催化清洗等等，不能说根本没用，其作用也就是比心理作用稍好而已。
现在很流行的核桃砂清洗进气道，六缸车的话4S店做下来要加3000元左右，还不如直接去二类修理厂拆下来手工清洗，效果更好，还便宜。
变速箱更是一个大项目，尽管绝大多数4S店都外修，但是能换阀体、电脑或者机电单元的，绝对给你换总成，动辄上万，老变速箱上没问题的旧配件还能拆下来继续在其它车上使用。其他维修、故障情况车主无法自行判断的话，也是可以去汽配城、一二类修理厂检查一下再定夺，反正检查也没多少钱，多听听建议没有坏处。
超高的工时费
相比于换件，4S店更喜欢钣金、清洗这类项目，因为没有材料费，全是工时费。这样下来车主的结算单的金额可就直线上升了，而且绝大多数车主可能都看不懂，服务顾问解释多遍也不见得能明白，只能交钱。
每个品牌的工时费结算方法都不一样，40分钟、50分钟、30分钟甚至20分钟一个单位，所以清洗、钣金这些耗时长、占人手的项目可以报出很高的价钱，车主有没有办法。
原厂的旗号
外面买不到的原厂玻璃膜、外面做的四轮定位不准、外面喷漆用的材料不好、外面的修车电脑不行等等，凡是打着原厂旗号的，都需要反问一下。
所有厂家都不出玻璃膜（隔热膜），都是委托第三方代工的，很多4S店还都是自己买的很便宜得脉自己打标（淘宝上就有做这项业务的），利润超高。
四轮定位汽配城做和4S店做可能方法、设备不同，但是效果一样，偏磨等问题外面做完解决不了，4S店也没办法。
修车电脑的壁垒早就没有了，类似于电脑软件的破解版，你有我有大家都有。
对于喷漆来说，4S店的色号外面同样有销售，所以无需处处迷信4S店。即使4S店说使用水性漆，但是如果钣金、腻子不到位，一样效果会很差。况且水性漆和油性漆的效果，没几个人能看出来。
说在最后
也许上述的情况只是4S店常规操作的冰山一角，而且不少车主都怕非4S店维修技术和零配件不靠谱，更何况在质保期内到非4S店进行维修保养后，对质保事项影响较大，因此也只能认栽。说了这么多无非是想让大家多长个心眼，减少被4S店坑，也希望大家能多了解车辆状况，及时进行维修保养。
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