发动机渗油、漏油是个再普通不过的故障了，它普遍存在于那些上了年纪的老车，但也偶尔会出现在装配工艺不高或有设计缺陷的新车上，而造成漏油的原因几乎都是出在同一位置——橡胶密封圈老化或变形。
● 学会分清漏油还是渗油
在文章开头我想跟各位科普一下漏油和渗油的概念：漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。
而渗油其实则只是个小问题，一些渗油甚至不能称之为是故障。因为机油的渗透能力很强，在缸内强大的压力下自然渗出少量油液也属于正常现象（机油尺高度没有明显变化，且发动机护板处没有明显油渍），不过从概率上分析，大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。小范围的渗油完全可以不用理会，而大面积渗油就属于漏油的范畴了，必须引起注意。
● 突然大面积漏油的/保养后漏油的
很多车主应该都遇到过此类情况，前一天车还好好的，第二天再看时就发现地面上的一大滩油迹。它们往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
很多论坛中都能看到有网友发帖提出刚提的新车发动机就有渗油的地方，一些车的确是因为组装工艺、设计缺陷而造成，更多的则是部件接缝外侧的密封胶因为高温而融化、脱落，对于这类情况只需清洁即可。
– 维修前应先清洁干净再观察
很多的油渍其实并不是渗漏，而是在添加机油、更换机油时不小心溅到或流到而存积的，一般都出现在机油加注口、机滤周边，而这些油渍往往都是属于沉年老泥，几乎什么光泽度可言。所以在遇到这类情况时，应先将油污清洁干净，开一段时间观察是否还有油液渗出。
加入新机油时，遗撒的部位要及时清理干净，否则以后很可能会误认为漏油。一般来说这种油渍如在换机油后很久才发现，会呈现出陈旧型痕迹，颜色较深且伴有大量灰尘、杂物，而非鲜亮液体状态。
● 小心！漏机油也能引发自燃！
以上说了这么多，相信一定有网友会说，我的车都快漏成河了，仍然可以正常行驶，这些问题根本不用修，然而真的是这样么？
众所周知，机油本身在一般情况下并不可燃，因为它的燃点高达200多摄氏度。但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时，情况就完全不一样了。特别是当泄漏的机油混合了污垢与其它杂质后，燃点降低，起火风险进一步增大。尤其是对于一些老车来说，电路老化严重，在碰到油污后很有可能起火自燃。
● 密封圈没问题为什么还漏油？
– 气门室盖漏油是螺丝惹的祸？
气门室盖上的螺丝只起到固定作用，而真正密封的还是靠橡胶圈。通过车辆的维修手册得知，气门室盖螺丝是有规定力矩的，应该使用扭力扳手，而不是纯靠蛮力拧紧，太紧或太松都会造成渗漏。还有一个细节需要注意，在拧螺丝时是有先后顺序的。大部分的车都是先拧中间的四颗，再拧四周的。最正确的做法是先将各个螺丝预紧，最终再锁紧。同样，对于油底壳上漏油的，也可检查放油螺丝是否松动。
– 新车就漏油是怎么回事？
很多论坛中都能看到有网友发帖提出刚提的新车发动机就有渗油的地方，一些车的确是因为组装工艺、设计缺陷而造成，更多的则是部件接缝外侧的密封胶因为高温而融化、脱落，对于这类情况只需清洁即可。如果仍然有渗漏情况，直接走厂家索赔。
● 总结：
渗油、漏油其实并不算什么大问题，勤检查、多注意就能避免很多不必要的麻烦。对于车辆在保发生渗油的，坚决去4S店理赔更换。如果车辆已过保同时渗漏的不严重（机油余量变化很小），那么就可以隔段时间清理一下油污即可。（文/图 汽车之家 吴羽琛）
相关文章
排行榜
随机案例