说起汽车保养，很多朋友的第一选择都是4S店，其中大部分人明知道4S店的价格是外面修理厂的几倍，却依然“勇往直前”。仔细了解后才知道，他们一方面担心4S店在质保方面推脱责任，一方面则考虑到维保记录齐全的车辆在未来进行二手车售卖时价格可以卖的更高。那么，能不能在有效规避掉那些附加保养项目的同时又能得到一个“保养记录全”的名分呢？
对于纠结以上两个问题的朋友，我给大家的建议就是只在4S店进行基础保养，也就是每次保养仅在4S店更换机油和机滤，一方面在每次保养时可让技师检查各零部件的状态，另一方面也保证了质保方面的问题，同时也留下了较为完整的保养记录。对于其他一些项目，则可自己动手或选择在外进行更换。例如以下项目：
● 空气滤芯
空气滤芯又被称为空滤、风格，其作用就是过滤空气中的杂质、灰尘和颗粒，保证足量、纯净的空气进入发动机气缸内，相当于汽车发动机的“口罩”。
从空滤的更换周期上来说，同样一个空滤，在一辆长时间行驶于高速公路的车辆上，它能够使用2年或4万公里乃至更长才需要更换；而一辆总在工地、沙尘侵袭的地区行驶车辆来说，3个月内或5000公里就要更换了。对于一般的城市车辆来说，我建议每1年或每2万公里更换一次空滤就可以了。
● 空调滤芯
空调滤芯就好比汽车空调的“空气净化器”，它可以过滤掉空气中绝大部分的颗粒物、粉尘及异味，在PM2.5充斥着我们生活的今天，为了保证车舱内良好的空气质量，定期更换空调滤芯就显得很重要了。
对于空调滤芯的更换周期，我建议您一年至少更换一次，有条件甚至可以每半年更换一次。另外在选购方面，要挑选那些使用HEPA滤纸为原材料的空调滤芯，因为它们的过滤效果要比普通纸质空调滤芯更好。
● 汽油滤芯
汽油滤芯的简称是汽滤，顾名思义它的主要功能是滤除汽油中的杂质。对于一些合资、进口车型来说，有些汽滤装在油箱内，拆装较为麻烦，所以厂家的建议周期都比较长，至少为每8万公里以上才建议更换（价格较贵）。而对于一些中国品牌的车型来说，汽滤装在油箱外，拆装很简单，所以有的车型甚至每5000公里就需要更换（价格便宜）。
关于汽油滤芯的更换周期，我建议您根据您车辆的官方建议保养周期进行更换即可，对于一些大城市、油品较好的地方，还可以适时的延长汽油滤芯的更换周期。
● 火花塞
火花塞也称火嘴，是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙处产生火花点燃混合气，完成燃烧。根据火花塞材质的不同，在更换周期上也有很大的区别，依次是镍合金<铱金<铂金<铱铂金等。一般情况下，遵循厂家建议更换周期即可。
选购火花塞并不是越贵的火花塞就越好，因为火花塞的间隙和热值是需要和发动机匹配的，不匹配的很容易影响火花塞的点火性能。一般来说，只要可以提供自己车辆的型号，商家就会给出适合安装你车辆的火花塞。需要说明的是，不可轻信一些商家所谓“贵金属”、“提升动力”、“降低油耗”的噱头，因为单独更换贵金属火花塞对于车辆性能的提升几乎微乎其微。
● 刹车片
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最为关键的安全部件之一。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，最终使车辆停下来。
很多时候4S店的保养顾问都会根据公里数建议车主更换刹车片，实际上，刹车片的更换周期没有一个固定的周期，而是根据驾驶员的“右脚”决定的，驾驶习惯激进、喜欢踩刹车的，也许2万公里就需要更换。而驾驶习惯温柔，很少踩刹车的，10万公里甚至都不需要进行更换。判断刹车片是否需要更换也很简单，肉眼观察刹车片的厚度小于5mm的就考虑需要更换了（极限厚度为1.6mm）。
关于更多可脱保4S店的保养项目，请等待第二期继续分享~
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