汽车机油压力异常的成因
提到机油压力，首先要知道机油是做什么的。机油大致有润滑，冷却，密封，传导热量和防锈这几方面作用。具体到发动机上面来说，机油是储放在发动机的油底壳里面的，发动机内部各个运动部件运动时，为了避免各个运动部件摩擦副之间的干摩擦，我们现代工艺方法就是让摩擦副表面布满润滑油，形成一种油膜，运动部件之间相对运动时，实际上是油膜之间的摩擦，避免了摩擦副之间直接摩擦而导致的零件发热损坏等情况发生。
那么润滑油是怎么样布满运动摩擦副之间的表面呢？我们现代工艺大致采用了三种方法。压力润滑，飞溅润滑，再就是复合润滑。而大多数发动机都是使用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑同时使用。
那么压力润滑是怎么回事儿呢？
压力润滑就是在发动机的油底壳底部安装有一个或是多个机油泵，这个机油泵在发动机启动后由发动机带动，（甚至还有预先润滑式发动机，即在发动机启动之前，利用蓄电池带动一个辅助润滑油泵，将机油输送到各个润滑部件表面。）吸取油底壳里面的润滑油，通过发动机内部制作时预先制作的机油管道，到达需要润滑的零件表面。由于机油泵具有吸空作用，输送到润滑管路是一个相对密封的空间，所以管道内就产生了压力。当然了，机油润滑系统还有很多零部件组成，这里只是简单地说明一下。压力的大小跟摩擦副之间的间隙，机油泵的转速也就是发动机的即时转速，机油的稀释程度，整个润滑系统的管路密封情况等多种因素有关。 机油压力的大小，是经过实验台上长期实验的结果得出的数据以保证发动机各个润滑部件得到更好的润滑条件的依据。如果一台发动机机油表显示的机油压力与使用说明书压力区间相差甚远，那就是说明润滑系统出现故障需要检查维护了。机油压力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成润滑管路部件的损坏，太低了将达不到润滑效果压力的大小应该以车辆使用说明书为参考。
从几种常见的机油压力异常现象来分析故障成因
01 机油压力一直很低
无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa，机油压力警报灯闪亮，其原因主要有：
1.机油油量、油质不符合要求，如油底壳内机油过少，机油变稀、变质，粘性下降，机油中混入水分、柴油、汽油等。
2.机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。
3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。
4.机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。
5.润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而泄压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。
6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞损坏)。
02 机油压力突然降至零
发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故，机油压力突然消失的原因主要有：
1.油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。
2.回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流口油底壳。
3.机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。
4.机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。
5.机油压力表突然损坏。
03 机油压力突然升高许多
发动机稳速运转时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外，其原因主要有：
1.限压阀、回油阀突然卡死不能开启，使主油道内多余的机油不能流回油底壳。
2.主油道内有异物突然堵塞，使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。
3.转子式机油细滤器喷孔堵塞，使机油全部由粗滤器进入主油道，导致油压升高。
4.机油压力表损坏(发动机熄火后，机油压力表仍指示在高油压处不动)。
需要指出的是，机油压力过高并非好事，不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞。
04 机温升高后机油压力下降
发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降，其主要原因是机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加，如机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况。
05 发动机转速越高，机油压力越低
发动机中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有：
1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质，在发动机怠速运转时，机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部，供油正常，发动机转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降；减小油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中，供油正常、油压又上升。
2.塑料质地集滤网在热机时变钦，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。
3.调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低。
机油压力异常可不是闹着玩的！毕竟是发动机润滑的直接‘养分’，无论是机油压力高了还是低了，这种异常一旦出现很可能导致发动机跟着遭殃！
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