然后说刹车,其实刹车在9月中旬发现只有2000左右公里可以开了,当时车子是22000公里左右,问了SSSS换个前刹车片多少钱,ssss价格离谱,说要8000多。当时我就心里纠结,刹车软,换个刹车片还这么贵,况且耐磨性真的不好,后来心血来潮看了brembo的刹车,我找到一款是卡宴专用的刹车,而且是405的浮动刹车盘,深入了解,这刹车比原厂的不知道好了多少,立即定了一套,中国区总代理答复,这个刹车时冷门刹车,得现定,时间等待2个月左右,我心想真的太久了,2个月原车刹车都用光了,没办法只好在这两个月小心的点开。终于就在前几天到了,上图:
外包装:
打开包装:两套霸王~
鲍鱼(其实鲍鱼也是锻造的,国内代工的不敢买怕路上崩散了),黑色的据说叫:桥 就是这玩意国内无法锻造,必须得意大利生产,所以慢,而且贵。
盘的尺寸405标准,原厂的好像是355的
鲍鱼也有31CM左右
来一张大卡钳!
关键中的关键,就这两根估计的近万
绝对正厂brembo生产
拆原车的前刹车了
拆下来的前刹车于改装件比较,差距甚大啊!!!
重叠比较!角度问题!
侧面的效果明显,苹果5的拍摄效果其实也一般!
这又是一个拍摄问题。原车的卡钳离的近,所以感觉一样大~
其中的装车过程
必须用的5.1型号的刹车油,效果更加,原厂的油放出来都变红色的了,。。。。差!
准备放气,换油,调刹车。
放油中!很讲究的!不放光调好,路上开去这个就是O,等于没刹车!
改装后的刹车没有警报功能了,原厂是刹车开完了还有提示警报,但是改装的没有这个功能了,但是有一根专用的配线接搭后可以消除警报的。
装车效果图,换了这个刹车必须轮毂达到20以上的规格,并且上轮子得小心着点,容易碰到刹车!
感觉很不错,只是不知道如何拍出最真实的效果!
照片糊涂了,不过现车效果很棒!
希望有人认识这熟悉的屁股!
总结:目前本人只换了前面的两个一套,这单独配有钢性油管,比原车的塑胶的好太多了。后面的改起来比较麻烦,因为后面的护板比较难弄,而且所有车的刹车重点都在前刹上,后刹的作用小很多,原车及时大四活塞的,所以足够足够用了。还有保时捷的刹车片问题,SSSS的告诉我说,一般刹车片是前面的用掉2付后面才需要换一副,结果我后面的拆下来喷漆发现已经马上磨道底了,最多1000公里吧,看来ssss也不能全信,还有就是保时捷的刹车我觉得真的是又软又费。我顺道就把后刹车片也换了,换一下很快的!然后最后再说两句,这个浮动盘的刹车油磨合期在300公里左右,目前我还没有急刹过,怕没磨合好,以后会有上高速度以后导致方向盘抖动的问题。就目前市区正常刹车感觉下来也是比原厂的好太多了,就在发帖今晚回家的路上,平时同样的速度过一弯口必须刹车的距离目前够用很多,以为刹不下的感觉完全是没有了,点哪刹哪,这个效果真的不是盖的。等我磨合过了,我会找相同排量,相同轮毂,的一样的车子进行刹车距离测试。看看原厂的和改装的到底相差距离能不能在同数据的情况下缩短1M!不要1M,只要一半我都很满意,那绝对是救命的距离。换刹车不是为了更快,只是为了让自己觉得更有保障。接下来会更新一些动态小视屏让大家看效果。