然后说刹车，其实刹车在9月中旬发现只有2000左右公里可以开了，当时车子是22000公里左右，问了SSSS换个前刹车片多少钱，ssss价格离谱，说要8000多。当时我就心里纠结，刹车软，换个刹车片还这么贵，况且耐磨性真的不好，后来心血来潮看了brembo的刹车，我找到一款是卡宴专用的刹车，而且是405的浮动刹车盘，深入了解，这刹车比原厂的不知道好了多少，立即定了一套，中国区总代理答复，这个刹车时冷门刹车，得现定，时间等待2个月左右，我心想真的太久了，2个月原车刹车都用光了，没办法只好在这两个月小心的点开。终于就在前几天到了，上图：
外包装：
打开包装：两套霸王~
鲍鱼（其实鲍鱼也是锻造的，国内代工的不敢买怕路上崩散了），黑色的据说叫：桥 就是这玩意国内无法锻造，必须得意大利生产，所以慢，而且贵。
盘的尺寸405标准，原厂的好像是355的
鲍鱼也有31CM左右
来一张大卡钳！
关键中的关键，就这两根估计的近万
绝对正厂brembo生产
拆原车的前刹车了
拆下来的前刹车于改装件比较，差距甚大啊！！！
重叠比较！角度问题！
侧面的效果明显，苹果5的拍摄效果其实也一般！
这又是一个拍摄问题。原车的卡钳离的近，所以感觉一样大~
其中的装车过程
必须用的5.1型号的刹车油，效果更加，原厂的油放出来都变红色的了，。。。。差！
准备放气，换油，调刹车。
放油中！很讲究的！不放光调好，路上开去这个就是O，等于没刹车！
改装后的刹车没有警报功能了，原厂是刹车开完了还有提示警报，但是改装的没有这个功能了，但是有一根专用的配线接搭后可以消除警报的。
装车效果图，换了这个刹车必须轮毂达到20以上的规格，并且上轮子得小心着点，容易碰到刹车！
感觉很不错，只是不知道如何拍出最真实的效果！
照片糊涂了，不过现车效果很棒！
希望有人认识这熟悉的屁股！
总结：目前本人只换了前面的两个一套，这单独配有钢性油管，比原车的塑胶的好太多了。后面的改起来比较麻烦，因为后面的护板比较难弄，而且所有车的刹车重点都在前刹上，后刹的作用小很多，原车及时大四活塞的，所以足够足够用了。还有保时捷的刹车片问题，SSSS的告诉我说，一般刹车片是前面的用掉2付后面才需要换一副，结果我后面的拆下来喷漆发现已经马上磨道底了，最多1000公里吧，看来ssss也不能全信，还有就是保时捷的刹车我觉得真的是又软又费。我顺道就把后刹车片也换了，换一下很快的！然后最后再说两句，这个浮动盘的刹车油磨合期在300公里左右，目前我还没有急刹过，怕没磨合好，以后会有上高速度以后导致方向盘抖动的问题。就目前市区正常刹车感觉下来也是比原厂的好太多了，就在发帖今晚回家的路上，平时同样的速度过一弯口必须刹车的距离目前够用很多，以为刹不下的感觉完全是没有了，点哪刹哪，这个效果真的不是盖的。等我磨合过了，我会找相同排量，相同轮毂，的一样的车子进行刹车距离测试。看看原厂的和改装的到底相差距离能不能在同数据的情况下缩短1M！不要1M,只要一半我都很满意，那绝对是救命的距离。换刹车不是为了更快，只是为了让自己觉得更有保障。接下来会更新一些动态小视屏让大家看效果。
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