说说主题吧。当初听过S5天蝎之后，就中毒了，那声音觉得相当的不错，浑厚，感觉有那么点儿味道。
之后就开始上网了解小P的排气，也去了不少改装店咨询。大致了解了几个品牌，根据我的了解，跟大伙说说，希望能给大家一点儿帮助。
TUBI :这个是意大利的牌子。法拉利，马莎拉蒂，帕加尼-风之子，重型机车DUCATI（杜卡迪）等全车的原装排气都是出自意大利TUBI工厂。听过P2改的TUBI，感觉真的有点儿狂暴，声音很大，但是个人不太喜欢这样的风格，而且会有共振，共振区间2K转左右，最重要的是没有阀门，不能控制。做工方面来说，不是特别满意，毕竟价格相对比较合理，价格在31500左右。
Ak：也就是我们说的天蝎，做工没得说，这毕竟是艺术品，名气没的说，这毕竟是世界一流排气品牌，那蓝牙控制按钮也是帅的掉渣。当然，价格也是没的说，相当的贵。材质选择为钛合金，重量相比同体积的不锈钢，会轻很多，对于汽车性能来说，会有小程度的提升。声浪当然是主要的问题，这款排气声浪很纯，但是受到P2排量的限制，总是感觉吼不出来，即使吼出来，也不是特别的暴躁。总的来说，声浪属于较为浑厚型，共振同样也是存在的，不知道是不是P2的通病。这款排气多半为中尾段改装，价格为67000左右
Meisterschaft：这款就是大家熟悉的美国排气—冠军。材质可选择，不锈钢和钛合金，这款排气是尾段，暂时无中段的配套。这款排气多为GtC，就是我们说的带可控排气阀门的，这款为电子阀门，同时配有两个无线遥控器。做工较好，当然。。。不能和天蝎比，大家关心的共振，这款排气有了很好的优化，阀门关闭状态，没有共振，在阀门开启状态，会有共振，但是很小，也是在2K转左右，这样的表现，已经很满意。声浪来说，不算很大声，但是绝对不低调，2-3K之间为低沉浑厚的声浪，过了4K之后，那声音较为高亢，有点儿法拉利的感觉，不过也是受限于P2的排量，高亢的声音强度没有达到可以穿透2条街道的效果（开个玩笑） 。当然阀门关闭后，声音只比原厂排气，大了一点点点。价格 —不锈钢：30000左右 钛合金：47000左右
KSG : 其实对于这款排气的了解是最少的，第一价格不便宜，50000左右，也为可控排气，使用的也是电子遥控器。声浪据说还不错，但是没有听过真实的，听的是网上的视频，感兴趣的朋友，可以多去了解了解
Aspec : 一开始，可能很多人都以为是美国的排气，其实到后来，我也才知道，这就是国产货。如果不是特别追求声浪音纯一点儿，或者预算有限，可以考虑这款排气，毕竟23000多一点儿的价格，中尾段来说，算是特别便宜了，一开始自己都动了心。做工材质相比以前几款排气，确实是有一点儿差距的，其实都买小P了，还是建议大家选择排气一定不能只图便宜。
IPE : 这里不得不说的就是IPE了，原因很简单，台湾排气，做出的是世界品质。真心觉得作为一款台产的排气，能有这样的做工，已经相当不错。此款排气为头中尾段的，官方宣称是全段能够提升动力，采用不锈钢材料，可控阀门设计，同样适用的是电子遥控器。声浪方面属于高亢性，特别响，即使P2，也能吼得比较大声，喜欢稍微狂暴的朋友，可以试试这款排气。当然价格也是不便宜的，全段带三元，50000左右，如果是中尾段，价格为37000左右。
除了上面说的几款，还有什么德国cargraphic ，奥地利sebring，Remus狐狸头 之类的，这些就更稀有，改装的更少，所以也就没有怎么去了解。不过一定要注意的就是REMUS在中国的假货太多了，如果有准备换这款排气的朋友一定要注意！
下面就发发整个改装排气的过程，以及施工作业图。视频还没有录制的，近期弄好，一定上传，给P友们一个参考。
改装是在重庆做的。石头，老黄都挺给力的，那天都一直守着帮着弄车子，还有3个小师傅，也是忙到晚上才完工，这里感谢一下！
先来看看贵妃出浴照
传说中的切片，用于切割尾流，高转的声音有点儿飞机起飞的感觉
再来一个整体效果，可以看到焊接点技术非常了得。
尾喉上的Meisterschaft
小P上架
马上就要开工了，师傅在取原厂排气
取下了中尾段，挺沉的。看到后面那个银色的钢瓶没，那就是空气悬挂的储压气瓶。
原厂使用的材质还是很不错的，擦干净后有点儿钛合金的感觉，无奈就是这家伙没有一点儿声音。中间的三个鼓，不知道是做什么用，都是用于消音么？期待高手的解答。
师傅正在研究切割点，这个一点要做仔细，不然尾喉突出点控制不好，就很难看。切割是看着还是挺心痛的，毕竟这是小P第一次上手术台。
打开后备箱，接入电瓶，用于给电子阀门供电
马上就要安装好了，期待。
大功告成，此时已是晚上7点多，温度零度，不过为了那一声嘶吼，值了！
启动那一刻，啥都不用说，很满意
这个东西一定要有，A就是打开阀门，B就是关闭，不过要持续按压8S的时间，才能实现开合。一共配有两个遥控器，虽不算精致，但也挺骚包了。
说说排气感受吧，目前使用了大概一个星期，最直观的感受就是回头率，真的比以前高挺多。特别是在车库点火，本来空间就相对小，那声音，真的够把周围车的报警器全都弄得哇哇叫。一开始以为油耗会受到影响，但是目前看来，几乎是没有什么影响的。还是就是大家关心的高转动力提升，以及低转扭矩的损失，说实话，低扭的损失可以忽略不计，反正我自己是感觉不到，不管是阀门开启或者关闭。但是高转，特别是3600K之后，那感觉不知道应该是提升还是什么，后轮总是打滑，之前没有这样的情况，待小弟检查轮胎之后，再告知大家。说下共振的问题，开启阀门，确实存在，不过仅仅2K左右，区间很小，共振属于中等强度，坐后排短时间不会有啥感觉，但是时间一长，还是挺恼火的。跑长途，还是建议关闭阀门，这样坐在车里，不管是前排还是后排，都不会难受的。
再说说用车感受。大家说的烧机油问题，还是遇到了，在首保之前（首保是1万公里进行的），机油尺度到了最低限，出现了报警之后，把赠送的机油添加了进去，之后也没有出现烧机油的现象了，现在15000KM，首保价格是3000左右，还算合理，不过如果在改装店保养，会低一下，大概2000就能做到。这是后驱，雨天使用有点儿恼火，当初认为自己在南方使用，没有雪这样的情况，也就选择了节省10万，但现在想来，真心不划算，为了安全，建议大家最好选择P4，四驱系统带来的不仅仅是稳定性，还有比如前胎破裂这样的情况，说不定就能救人一命。关于配置，20寸的轮胎建议选上，对于提升整体气质，效果太明显了，如果经常使用城市道路，就不用担心鼓包的问题；然后是Sport Chrono 组件，也就是我们说的弹射组件，不光是内饰的提升，多了一个计时器，也是性能的提升，能直接缩短百公里加速度0.2秒，如果是P4，加装弹射，看过最好的成绩，能超过4.8的PS版本，最快达到5.45秒。P2之前和朋友的大黄蜂跑过，都是3.6的，起步阶段领先，后面优势越来越弱，P2实测成绩不会太好，达到官方的6.3秒都很不错了，也和新328跑过，比了一次，没有比过。还有关于内饰，如果能选择玛莎拉红，效果会很好，遗憾的是自己提现车，没有玛莎拉红。其他配置就不一一说了，相信买小P的同学也都研究过的。现在P4S，这样的优惠挺大，听说150就能拿下，不知道是真还是假。如果是真，建议大家选择P4S，毕竟动力可以满足，价格也比3.6贵不太多。
相关文章
排行榜
随机案例