宝马730LI刷ecu提动动力
宝马7系作为BMW品牌的旗舰车型,距离1977年第一代发布已经四十多年。宝马7系已经成为家喻户晓的豪华品牌的代表车型,BMW 7系汇聚了BMW最新顶尖科技,无论是外观设计、智能化配置上,BMW7系都代表了一种汽车的发展方向,今天作业的主角就是这台搭载2.0T发动机的宝马730LI。
宝马730LI升级ecu改善换挡
宝马730LI搭载最新的代号B48的2.0T高功率版发动机,在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷,缸体和缸盖均为铝合金制成,缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下,最大功率为190kW(258PS)/5000-6500rpm,最大扭矩为400Nm/1550-4400rpm,与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说新款的宝马在操控与乘坐舒适度上有了不小的改善,但对于一款旗舰商务座驾,更佳的动力、操控与乘坐舒适度又是哪位车友拒绝的。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
宝马730LI为啥能刷ecu提动力
首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息;
最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。
发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。
那么ECU是如何工作的呢?简单地说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
宝马730LI升级ecu实际效果
整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下:
一:通过整体的定制优化,车子起步就能感觉到更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;
二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动自如并且乘坐更加的舒适;
三:声浪更加的低沉浑厚,宝马730LI刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。