野马，这款全世界闻名的性能跑车，诞生于1964年，在当时风靡美国的直线加速赛催生，定位为平民性能轿跑。因其时尚的外观、出色的性能被奉为一代经典。经过了五十年，野马依然保持着最初的性格，延续着霸气的外观，俨然成为了人们眼中美国性能车的代表。今天作业的主角就是这台新款的福特野马2.3T。
野马2.3T配置Ecoboost发动机，并采用了全铝缸体，直喷等多种先进技术，其最大功率：220Kw（299ps）/5600rpm，最大扭矩为：434NM/3000rpm，传动方面搭配了10速手自一体变速箱和LSD限滑差速器的后轮驱动驱动，这一切都是为了性能去服务。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有追求更高驾驶需求的欲望。为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了更大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去进行升级，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车子在国内最佳的性能，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
最后通过Flash切换的专用设备，读出发动机电脑的程序，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
一：通过合理定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控升级的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，野马2.3T刷ecu升级改善动力迟滞换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
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