改装两年，一路走过，感谢狗夫的陪伴~。
一转眼，我提车已经近两年的光景了，这两年中，我陆陆续续的没少折腾，从一个什么都不懂的愣头青到现在，虽然说不上多专业，但是在不专业的里面还算是比较专业了。。今天正好闲来无事，找了个地儿拍了一组片子，就是瞎照，专业的不要喷我啊，就当是给我这两年的改车生涯交一个完整的作业吧!
提车装饰篇：刚提小高的时候，贴膜，加胎压，加金属踏板，加蓝牙模块，加RCD510，加门灯，加真皮手刹和速冠档吧,加ABT尾翼，改氙灯，gti盘子，翻毛皮座椅……
外观行走范：从提车以来，一边开一边改，从开始的小打小闹到包围、刹车、轮毂、避震、进气、排气……逐步确定了自己的改装风格，那就是外观范儿，性能动力能不动就不动，4T的动力，改装潜力真的是太有限了，有那钱我还是乖乖玩玩外观得了。
R20前包围，侧裙+gti后杠+gti尾段排气：上R20前杠，完全就是为了那原装位的销魂日行灯，个人对任何后加装的日行灯无爱，想来想去还是咬牙上20前包吧，事实证明，真的很凶很漂亮。为了这个20前杠，我还把我的自改氙气灯出掉换的原厂氙气，这个折腾实属重复消费，改装最怕重复消费，真心伤不起。后杠之所以没上20，是因为我本来就不是20，不想硬装20：)个人对双边单出真的大爱，所以就上了这个gti后杠，至于排气，我不想要声音，所以没要中段直接上的gti尾段，我把gti尾段的尾嘴切割掉换上了大一圈口径的蓝嘴，前面说了，纯粹外观范，哈哈，好看是第一位的。至于排气的声音：3000转以下没声音，正合我意，因为只换的尾段，所以低扭损失也不大，起码我自己没感觉出来。要是真的觉得起步慢，那关掉esp，离合踩死，4000转弹射吧亲~!
刹车：和本地改装店老板很熟，上这套刹车就是咬牙上的，纯粹为了votex大五幅的轮毂，为了臭美，为了得瑟。至于刹车效果，那是必须一脚定，俗称撞墙式刹车。
轮毂：这个比较闹心，我先后折腾了原厂速腾五幅的、速腾冠军十幅和VOTEX大五幅这三个轮毂，其实现在看来，还是16的轮毂最舒服，因为我上了四活塞，所以16的轮毂和我说886，我现在冬季用17加雪地，夏季是18加垃圾国产胎。长春现在到处修路，我真心的不想开了，18的轮毂，伤不起啊!至于换大尺寸轮毂对动力的损失，我亲身经历：速冠轮毂我配的215 45 17的米其林ps3，215的跑起来胎码表不准，但是动力基本没损失，配合ps3胎，夏季并线那是从容自若啊。18的轮毂我配的是国产的225 40 18的胎，相比较就比较213了，但是就长春这路，反正都跑不起来，我也就慢慢飘过得了。至于重量，麻花好像是10kg，速冠没称过，votex是10.9KG好像，其实有米的话还是上锻造的，真心减重。
避震：我经历了B12,蓝簧+原车筒子，蓝簧+gti筒子(现在一直用的就是这个配置)。B12—一个字，颠，路感太强了，过弯确实牛逼，但是媳妇那时候怀孕，安上一天我就出掉了。之后换的当时炒的沸沸扬扬的运动部蓝簧，换上后高度基本满意，可是开了几天之后就觉得原车筒子真心软啊，太容易筒子到底了，提心吊胆的躲坑，之后就收了一套gti的二手拆车筒子，换上之后感觉正合我意，我不下场，平时小开一下，这样足矣了。
进气：kn进气，没啥说的，也没感受到啥效果，心理作用大过实际。
其他杂七杂八的小东西就不一一说了，说了这么多废话，还是赶紧上图吧，最后我要说，高尔夫是一个好车，但不是神车，人无完人呢，车也一样!
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