北京艾森奔驰G63刷ecu提动力
对于整个汽车发展史来说，奔驰G级四十几年的发展并不算长，但是它却是奔驰旗下生产时间最长的车型之一，并且长久以来一直使用手工打造，这在汽车界恐怕也只有劳斯莱斯、宾利等这样极少数的品牌能够做到。我想奔驰这样做的用意也是想通过奔驰G级这个“硬汉”，向世界证明什么是业内领袖，如果有人认为保时捷911的外形设计一直都在坚持鼻祖的神韵，那么奔驰G干脆就从未改变过第一代车型的样子。时至今日，奔驰G的外形依然让人痴迷。今天作业的主角就是这两台21年出厂的4.0T奔驰G63。
北京艾森奔驰G63升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森奔驰G63升级ecu多少钱
动力方面：新款G63搭载的发动机代号为M177的4.0T 带闭缸技术的V8发动机，由AMG工程师手工打造的发动机十分强悍，这款twin-turbo V8 引擎两个涡轮增压器置于汽缸 V 夹角内，专业叫法为内置涡轮增压器(hot inside V)构造，可加快 turbo 反应，缩小引擎体积以及降低排污；并且使用了第 3 代 piezo 喷咀的 BlueDIRECT 直喷系统；在众多先进技术的加持下，最大功率430kW(585Ps)/6000rpm，最大扭矩850Nm/2500-3500rpm，传动方面与之搭配的是9速手自一体式变速器相匹配，同时还搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统。
此款车的动力搭配足够强悍，但男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车的时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、本能导致。如果当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能有一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！好比此台车的车友反馈低速以及急加速动力迟滞还是有些不爽，因此车辆动力的大小取决于驾驶的能力。加上电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产的产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森奔驰G63升级ecu为啥能提动力
首先安装检测设备，确保车辆在健康状态下升级，之后安装路试的设备，进行路试log信息的参数，为国外的程序商提供最为最准确的车型运行信息。此款车配置的控制系统，无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期地自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
北京艾森奔驰G63升级ecu实际效果
整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的显著；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级让整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰G63刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
相关文章
排行榜
随机案例