油电混路虎发现运动P250刷ecu提动力改善换挡顿挫

路虎发现运动刷ecu提动力

随着时代的发展，SUV车型在汽车消费市场逐渐脱颖而出，尤其是许多高档SUV汽车开始得到了青睐。

今天作业的主角油电混路虎发现运动版就是其中最有代表性的车型，它是在发现神行基础上演化而来。经典的C柱造型，延续了发现家族硬派的形象，在细节上比发现神行更加精致，少见的英系气质。越级的外形设计、独特气质的内饰、同级别更强的越野经验，让这台车有着更加明显的标签。路虎发现运动版作为专业越野车和SUV汽车，动力方面的表现也在同级别中独树一帜。

路虎发现运动升级ecu改善换挡顿挫

路虎发现运动刷一阶

路虎发现运动2.0L涡轮增压发动机为捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，生产于英国伍尔弗汉普顿发动机工厂。这款发动机分高、低两个功率版本，今天作业的P250为低功率，在全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷：200bar电磁直喷，中置喷嘴等技术的加持下，最大功率输出184kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，传动系统与之搭配的是ZF 8速手自一体变速箱。对于一款SUV来说充足的动力储备是应对不同复杂路况的必备条件，尤其是此款车在低速以及急加速动力的迟滞、低档位升降档顿挫方面还是有可待拓展优化的空间。为了能在安全范围内挖掘出车子在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

路虎发现运动升级ecu为啥能提动力

首先通过专用的检测设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。

那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

路虎发现运动升级ecu实际效果

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：


一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈不需要更高的转速就能拥有更高的时速，并且加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及加急速动力迟滞的现象得到不错改善，随着最大输出转速的拓展后端的加速更加的强劲；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感虽说没有根治但比之前好了很多，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，路虎发现运动刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应—更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!