漂移韩流来袭

现代酷派，它就是一款廉价的韩系“花瓶”小跑车，或许这是很多人对它的第一印象，但是当你真正驾驭过它之后，才会发现自己的看法是多么片面。前置后驱的布局、精准到如同赛车般的操控、轻松而直接地切内线漂移、高亢的引擎排气声浪，这些词听起来似乎在形容一台在赛道上狂奔的法拉利458，但是如果我告诉你这是一台劳恩斯酷派的话，是不是又会令你惊诧得大跌眼镜，把你心底那种对韩国跑车的不屑彻底一扫而净呢？的确，它不仅拥有着标准超级跑车宽大低矮的外形，全新的FR布局及紧绷的底盘也令它不再徒有其表，成功地蜕变为一代漂移黑马。这种脱胎换骨的变化，甚至令它达到了欧美跑车修炼的八九成般的功力，似乎缺失的那一成功力，也只有那颗相对于欧美超跑动辄V8、V12的“怪兽”、不够极端暴力的“心脏”了。这次我们的主角是一台劳恩斯酷派3.8L V6 Brembo顶配版，虽然原厂347马力的自然吸气引擎有足够的资本在同级别轿车中傲视群雄，但是与那些传统大排量欧美超跑相比，仍然是显得捉襟见肘，没有丝毫优势可言，所以车主为了弥补那缺失的一成功力，双涡轮增压器的植入在此时也更加显得势在必行。485马力的最大功率使它无可争议地蜕变成一台最为凶猛的“高丽猛兽”，这台足够狂暴的韩国漂移战神，为的就是随时准备着应战那些动力大到吓人的后驱欧美宿敌，来续写一个全新的漂移神话。

既然是一部纯粹的漂移机器，车架的刚性、抗扭度的提升显得尤为重要，所以悬挂的改装势在必行，来自美国带波子塔顶（可调式减振塔顶）的36段可调YELLOW黄金避震器，可谓是铰牙悬挂中的极品，拥有着十分完美的支撑力，使得车架变得更加的紧绷扎实，并且还可以根据千差万别的赛道，来调校出最佳的阻尼力度

来自SQV的进气泄压阀，极好地保护了动力暴增到485马力之后的狂躁引擎，同时泄压阀发出的那种特有的“嗞~~嗞”声，无时无刻不激起你肾上腺素的快速分泌以及非常狂热的驾驶欲望

自制的排气歧管，俗称“头蕉”，能让动力发挥得更加出色顺畅，上面包裹的隔热布能有效地阻隔排气热温传递到周围的部件上，更好地为引擎降温

来自意大利极其鲜红醒目的BREMBO 6活塞制动卡钳再搭配上轻量化的合金划线刹车碟，令刹车几乎完美到无懈可击，为这部近500马力的终极劳恩斯酷派提供有效的安全保障，甚至在任何速度下刹车都能做到“随叫随到”，绝无拖泥带水

草绿色HKS进气冬菇头非常显眼，很好地保证了动力暴增时的引擎对更多新鲜空气的需要

巨大的双涡轮增压来自于大名鼎鼎的美国盖瑞特GT5，这款曾被应用到奔驰、宝马、萨博、克莱斯勒等诸多品牌车型上的涡轮增压器，也是众多改装爱好者的首选，其实力不容小觑，配合盖瑞特的中冷器，峰值压力轻松就能打到1.0bar，静止百公里加速时，涡轮引擎发出的485马力通过6速自动变速箱瞬间传递到后轮，经过一阵刺耳尖叫的连续烧胎后，车身就像离弦的箭一样窜出去，G值瞬间破1.6，足以让你感到“毛骨悚然”，即使是转速逼近8000rpm红区，扭力仍然没有明显的衰减，除了狂暴与亢奋，似乎找不到更贴切的形容词来描述它了，这才让你体会到什么才叫真正的推背感。达到100km/h的加速成绩是3.6秒，成绩足以和世界一流超跑抗衡，这台盖瑞特GT5也是这台FR设定的酷派漂移战车最重要的动力源泉