野马成为美国肌肉车的典型代表，尤其05年的野马Mustang，可以说是美国历史上大马力轿车的骄子。车主是位野马踏实的粉丝，拥有这辆野马可以说当宝贝一样珍惜。野马的外形不用说，在国内可以说是人见人爱，不过这种大马力的车操控上如果能再次升级，那可以说驾驶体验会更加的游刃有余。车主这次选择升级悬挂、刹车、轮毂及排气打造属于自己的个性爱车。
配件与车辆合影，先介绍下这次使用的配件，KW V3的前后悬挂套件、黄色Brembo刹车套件和borla排气，件件都是大手笔。
先是进行悬挂的安装,KW V3(KW VARIANTE 3)的简称，比V1和V2定位更高端的绞牙避震套装，在大陆的街道上行驶避震还是选择街道、赛道同样适用的产品，这样要更加合适些。
过程我们省略，看下安装后的前后悬挂效果
前避震效果
后避震效果，避震调高度，车身降低约3CM左右。
brembo刹车可以说是刹车中的佼佼者了，野马Mustang 搭载了一台V6 3.7L自吸猛擎，瞬间爆发能够达到306匹大马力，想要更好地抑制这匹野马，原厂的双活塞卡钳显得有点不够自信，车主毅然选择升级刹车品牌中最为顶级的brembo 大6活塞卡钳，355的浮动分体打孔散热盘，针对前轮进行升级。
前轮的避震加刹车安装效果，骄傲的黄色
下面是轮毂安装，这次选用的是美国 VOSSEN CV1深凹式轮毂，VOSSEN是美国拥有几十年改装经验的改装品牌，一般高端车专门订制轮毂厂家，轮毂表面枪灰色金属粉末而非普通色漆绘喷而成，经久耐用。
左前轮刹车悬挂轮毂改装好后整体效果
最后是排气部分的改装，这次选用的是拥有30年历史的美国borla排气，borla车迷都说会带给汽车纯正的美国音，澎湃的声浪让很多车友不敢换全段，只选择了中尾段。这辆野马选择改装的三元后全段，效果要车主过来跟大家说了。
看看整车效果
一匹脱缰的野马，狂放不羁，雄心勃勃，静静等待他的主人。
感谢上海START赛点提供车辆
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