有的人会说：一点都不难，很简单的！也有人会说：非常难，在汽车上改装出一套音质上乘，媲美家用发烧音响的发烧音响更难！对于这个问题，无论什么答案，都可以说是对的。因为不同的人，站在不同的高度，以不同的标准来衡量，自然是相同的问题，迥异的答案。如果把汽车音响改装仅仅理解为加装一个有源低音炮，或者是换两套喇叭，那……真的不难！
奔驰GLK300的原车音响系统效果主要表现在低音发闷太散，质感差，中频蒙，高频粗糙暗淡，没有延伸，整体的感觉就是声音纯度不够，很难释放出类似的靓丽音质效果，所以无法满足部分车主的要求。为此较多的车友都会选择后期的汽车音响升级。车主是一位玩了很多年汽车音响的人，同时也为数辆爱车改装过效果，效果也不尽如意。入门久了，自然对中国市场的汽车音响品牌也是有一定的了解！对此，本次改装他的要求就是声场清晰，有层次感，清爽明快的高音效果，饱满充实的中低频，以及富有质感的超低频效果。
在试音室内经过反复试听最后敲定了丹拿绅士宝R6.2二分频做前声场!为了让前声场喇叭在声音方面表现更为细腻些，所以我们为它搭配了欧迪臣SR2功放为它提供足够的动力，而超低频方面将会选用美国捷力JX10001D功放和10W0原装箱低音，来补足前声场低频的不足。因为奔驰GLK300原车主机和内饰是融合在一起的，所以车主不想更换原车主机，为此，我们给他选定了一个欧迪臣的音频处理器来提升原车主机的音质。
配置如下：
前声场：丹麦绅士宝R6.2二分频
处理器：欧迪臣Bit-tend
功放一：欧迪臣SR2 二声道
功放二：捷力JX1000、1D 单声道
低 音：捷力10W0原装低音箱
电 容：锐克1.0法拉
线 材：嘉利宝、怪兽
隔 音：永固隔音
尽管对于奔驰的内饰设计师非常敬佩，但是音响系统的落伍和不方便却实在令人难以接受。原车音响着实不够给力，是非常明显的一个问题，作为车主的你，在聆听音乐时是否感觉平衡度较差，而瞬态反应较为明显，中低频音色的尚算可以，但高频有明显的突出，听感上略显疲劳。以上的这一切对于原车音响都将会是一个通病，毕竟厂家对配置原车的喇叭并没有太大的要求，配装的都是一些普通质数的汽车音响喇叭。
在车辆施工的同时，我们可以从图片中感觉出店家做事的细心程度，下图中的一张图片是否另你更觉放心。拥有着对汽车音响执着而不段创新的改装团队，在施工时，对将要安装器材和原车拆件都会一丝不乱的摆放在同一个储物架上。永日音响——引领改装潮流。
相信很多音乐发烧友都知道听音环境对音响的音质表现有很大影响，所以有条件的话，他们都会对听音室采取各种隔音、吸音措施使听音环境更加安静，并消除各种驻波干扰。因此，对车辆进行专业彻底的隔音降噪处理，把车厢的共振及各类噪音消除，使车内听音环境趋于理想，就显得非常重要了。所以，我们必须对门板进行隔音减振施工，采用的材料是永固顶级隔音王，分别对门板的内外两层均进行了处理。
接下来看看高音安装。纯手工的制作，很好地融入原车设计。大家都知道高音的定位也是非常讲究的，改装师傅根据多年的改装经验，再进行多次校正，最后定型才把R6.2的高音单元安装原车位三角位上。
拆开原车主机，技术人员正在选取原车主机的高频信号，将它输送到欧迪臣Bit-tend的音频处理器上，作更大的音质提升。
保险座，将会是整个音响系统安全的重要前提，为了更好的保护电源线的安全，我们还为它套上专用的网管，安装固定时将它巧妙的融入原车的线路中。
尾箱工艺的制作成为本次改装项目的改装重点，器材安装要与原车整体布局和颜色协调美观。我们通过尾箱工艺来修饰功放安装时出现的瑕疵，同时也将会提供一个更良好的工作环境，此设计中智能化方面还有很多，比如：后备箱空间照样灵活运用，不妨碍放置行李；平淡无异的后备轮胎盖装上两颗精美的功放后，在灯光的映射下生色不少，而且是轮胎存取自如；改装过的门板与车子融为一体，美化与理性的结合，实用的设计，让车主心动不已。
好的喇叭搭配好的功放来推动，会更加完美。意大利欧迪臣SR2功放，是2路功放，酷黑色散发着迷人的霸气和力量。美国捷力JX1000.1D单声道功放既拥有强悍的功率而又不失完美的控制能力，是彰显音乐表现的源泉。这次改装是把2台功放安装在车尾箱的位置，不仅不影响功放正常运作，又保护好了功放，一般都是调试好了，再封密起来。
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