原车的音响还原度太差，失真度太高了，对于我这个完美主义者来说，这样的声音感觉自己是完全接受不了。之前是准备自己动手，网购器材，也在网上找了很多朗逸车的音响改装案例来研究。最后还是决定让自己先试试手。之后自己动手做了翼子板和后备箱的止震隔音，风噪和胎噪有明显的降低感受。但是安静环境带来的又更加对这个坑爹的音响实在忍无可忍。这次的试手也很坑爹，完全hold不住，贴隔音的时候，被隔音材料把手上划的到处都是口子（隔音材料有铝箔）最后还是决定找店家给我改了。
方案是想过不动原车线路，就改下喇叭，但是现在用原装的喇叭放一点dj的音乐，用无损的格式刻的盘，声音开到16，低音调到5，四个车门内饰板就死命的跳舞，所以想加炮了。
至于电瓶，小几年内应该没问题的。然后把隔音和止震做好，外面应该基本听不到。
话太多了，下面上图！银狼出场！
音响改装的配置：
前面喇叭：德国喜力士E62C（两分频有小高音分频器和喇叭一起的套装喇叭）
后面喇叭：德国喜力士B6X（高音和喇叭在一起的同轴喇叭）
功放：美国钻石四路功放
隔音：荣茂隔音
线材：菲斯音频线，电源线，喇叭线
经验分享篇：
1、拆装
驾驶位车门的拆法：
1）拆开垫手的那块，用手扳着小的一边，垂直向上用力。
2）拆拉手那里的小塑料，水平方向向车外侧方向用力，然后拿走。
3）拆组合开关是整块板连同组合开关垂直向上用力，注意整件的平衡，拆开后把线拔掉。
4）拆开门上的三颗T30螺丝。
5）拆开门下面的两颗T20螺丝
6）扳住门的塑料部分下部水平方向用力，把塑料与铁门之间分离，然后把塑料部分向上提起，把线都拔掉。
其他三个门的拆法：
1）拆开垫手的那块，用手扳着大的一边，垂直向上用力。
2）拆盖住T30螺丝的门拉手饰条，从车门的后侧位置开始，向前一路水平方向用力。
3）拆开门上的T30螺丝，前门三颗，后门两颗。
4）拆开门下面的T20螺丝，前门两颗，后门一颗。
5）扳住门的塑料部分下部水平方向用力，把塑料与铁门之间分离，然后把塑料部分向上提起，把线都拔掉。
门板拆掉之后可以看到透明塑料纸，有防水的作用。
只是音响声音大了，会听到撕拉撕拉的声音。
左前门
贴隔音,门板要贴两层才最好，里面贴隔音，是分成小块贴，贴好之后要压牢，一定要记得要贴满，这样才有效果，贴好隔音之后，在门外面铁皮上敲一敲，和之前没有贴隔音的时候对比，声音都会不一样！门外面的大花布是用来外面的油漆的，改车的时候就不会刮花。
这次音响改装用到的工具：
1手电钻及钻头。这是必须的，要把原车喇叭的固定铁架拆下来，先要把固定喇叭的铆钉钻掉，不然没法固定新的喇叭。垫圈也最好先用3.2MM的钻头打个孔再上螺丝。
2）热熔胶枪。固定高音喇叭的时候要用到，有这个可以做得更漂亮，更稳妥。
3）裁纸刀。裁掉喇叭位置塑料圈时要用，要大一点的，小的不够力。
4）T30、T20梅花螺丝刀、大一字螺丝刀、小一字螺丝刀。这是拆车门和拆喇叭铁架的工具。
5）大十字螺丝刀。惠威喇叭配的螺丝是十字的，将喇叭固定在垫圈上、将垫圈固定在铁架上，都要用到十字螺丝刀，螺丝不用另买，惠威喇叭都配套了。
6）电烙铁。要把线焊到低音喇叭接头上
拆下来的喇叭和准备安装上去的喇叭对比
安装喇叭，要用上垫圈，垫圈的厚度是约1.5CM厚度一个，安装喇叭的时候加两个木垫圈就可以了。后门喇叭只能加一个木垫圈，加两个会顶住塑料部分，装不回去，这是个教训。
在喇叭和木垫圈之间加上防水罩，这样装回去有一点顶住塑料部分，把防水罩稍微修剪一点就可以了，但不影响效果，要注意在钻孔的时候，一定要注意喇叭要装得正中。由于原车上是5吋的喇叭，现在换成6吋的喇叭（低音效果与喇叭的直径有关，直径越大，低音越低），塑料门上喇叭位置有个塑料圈，需要用裁纸刀割掉，不然是会顶住装不回去。
防水是必须的，千万不能大意，免得音质好了却弄出个漏水，那是不能接受的。所以贴隔音的时候一定要把隔音贴完整，压平！要想有好的低音效果，除了有好的喇叭还要有好的箱体，我把整个车门是一个箱体，做到闭封是最重要的，要用隔音材料将整个铁盆部位封严，让低音在车门里形成，能出来结实的效果，
高音的固定，还没装的时候，这个问题有点想破头，不知道会怎么装，装的时候才知道，这个是没有办法做到无损安装的。一句话，就是把该割的割掉，然后用热熔胶在高音喇叭的四周固定住。只是要注意热熔胶把不该粘（如车窗升降开关）给粘住了
后面同轴喇叭
关于功放，关于推不动的问题。之前担心不换主机有推不动的问题，所以就加上了功放。喇叭的标称功率其实是指不失真功率，峰值功率一般不看，如果只标峰值功率，那就直接淘汰吧。喇叭的主要参数是电阻、灵敏度和功率，原车上用的喇叭是4欧姆的，灵敏度不详，不失真功率估计不到20W。换上的喇叭一样都是4欧姆，灵敏度91dB,标称功率是60W。事实证明，加了功放之后开得更大声，失真也很小。
功放就直接装在后备箱里的座椅靠背上，线材都用热缩管和套管做了保护。
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