忽然发现++车上的音响实在是不能叫做音乐，只能叫声音。随下定决心、自己动手升级音响，经过上网学习，本着少花钱、多办事的原则，先把CD机上的功放片子TDA7385换成TDA7850，由原来的4X30瓦的功率变成4X50w。试了没有问题后再准备换喇叭，前门装克雷格F650套装，后门克雷格BT650同轴，结合本人经济能力和欣赏水平后的决定。昨天花了一个半小时，先把机头功放芯片换了。
第一步先拆CD机：
拔下线路接插件：(注意每个接插件各有一个倒钩，拔下时要向内扳)
撬开CD前后盖，拧掉7颗螺丝，拆下机芯和功放散热片，用热风枪吹下机头上原有的TDA7385，焊掉原有的4700uF电解电容(注意极性)，下图是7850和7385的对比，中间的是7385，粘了一点白色的导热硅胶，右边的是焊下的电容：
这是准备上岗的TDA7850H，是拆机件，管脚模样惨了点，是原装非打磨的：
这三样是使用的工具：螺丝刀、热风枪、电烙铁
偷了个懒，没有拆掉下图中的铁皮框框，导致拆芯片和装芯片都不好下手，时间大多耽误到这上了。
这是换上的10000uF电解电容，个头有点大，加了延长线，用热缩管包了，再用双面胶粘到铁皮框框上。
泡论坛快三年了，顺便认证一下:
换功放芯片总结：有效果，但音质没什么改善。效果表现在：原先音量开到10就吵人了，开到6以下在路上的噪音干扰下也听不清。改了芯片后，可以把音量开到17，音质虽没改变，但能听到的细节多了，中高音的表现有改善，平时开到10-12，也不算吵，起码能听到音乐声了。
因此，看来喇叭是非换不可了，随后订了克雷格f650套装+Bt650同轴和四门隔音材料，估计明后天到货。连运费1180大毛，赠垫圈等安装材料和拆门工具。
下面是所购喇叭的一些介绍：
本系列产品特色:音域宽广，响亮，音色干净，低频沉厚有力，通透好听，中高频丰满细腻，高低频衔接非常完美。可调的分频器更可根据不同的要求进行调整，使得这套喇叭适用于主机推动、功放推动、搭配低音炮等环境，发挥出最好的效果。
F650是系列喇叭的中、高档产品，声音自然纯正.人声突出，优美，低音有力，中音明亮，高音清晰透彻，是音响改装的极佳产品。
克雷格F650套装喇叭风格同先锋 健伍。但先锋的高音有点刺耳，克雷格F650高音很高又不刺耳，比较清晰。
系统组成: 6 1/2" +1" component system
中 低音: 6 1'2" mid / woofer
高 音: 1" soft dome tweeter
分 频器： F650 x 2
灵 敏度： 91dB
频率响应： 45Hz-25KHz
最大功率： 200W
额定功率： 60W
额定阻抗： 4Ω
安装尺寸： Φ156.5
开孔尺寸： Φ144
安装深度： >65
分 频点： 2.7KHz
高通衰减斜率： -12dB/Oct**e
低通衰减斜率： -6dB/Oct**e
终于到货了
F650套装
BT650同轴
垫圈、拆门工具、螺丝等
止震垫、隔音棉
规格
开始动手，先左前门，拆门很容易，
1、卸掉四颗螺丝，
2、撬开开门把手外圈的装饰板，
3、撬开并拔掉升窗器的线头，
4、撬开门装饰板上的卡扣(共六个，这个容易撬断，店家送了十几个备用，实际四个门敲坏了4个)，5、将门塑料装饰板整体向上一提，就取下了
6、拔掉门灯线头，这个不太好拔，
要贴止震垫和隔音棉，所以要将下图手摸着的塑料泡沫板撕开才行。
原车喇叭
卸掉螺丝，原车喇叭和防水罩
原车高音头
贴止震垫(这个不好贴，费时费力，还容易割伤手，也脏手，没有顾上拍照，下图是借别人的，贴法一样)
这是贴完后再装上新喇叭的，加了木垫圈
高音头重新走线，原来的线包起来废弃，最后用丁基胶固定。罩子是用旁边的卡片翘起来的。
我把分频器放到CD机下面
这是右前门装好后的样子，白色的塑料泡沫没有撕掉，又贴了回去
这是装喇叭之前的后门：
原来没有喇叭：
留有喇叭线头(白色不干胶包的就是)，利用之。
后门装好啦，呀，忘了照下来。
总算是大功告成，历时一天半，共9个多小时，手上划了四五道口子(有一道流了血)，出了2斤汗，累死我了!
说说效果，贴了止震垫，后门关门的声音能好听一点，但门轴的咯吱声依旧。音乐效果还是很明显，高中低音都有明显提升，也明显能发现原先刻的MP3格式的DJ比较差，好喇叭还要配好音源。现在在车上听音乐确实是一种享受!声音开到13、4时，音量虽大却不影响说话。路上跑8、90也感觉不到车外噪音，不像以前音量开大了就感觉吵人。总的来说，高音和中音效果已经很好了，低音要看音源好不好，有的很行，有的感觉效果差点。
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