提到车的第二天就跑去改汽车音响，之前已经找好了一家曾改过508的店，不然新车再让新师傅来拆，心里可着实没底。还好，改装音响的过程还算顺利，有了之前坛子里兄弟508当小白鼠，我这部没出什么意外，从上午10点改到了晚上9点，期间的感悟是：508的车门实在是太结实太紧凑了!拆很费劲，装上更费劲
音响改装选的设备是：前门JBL-P660C,后门JBL-GTO608C,JBL-GTO504四声道，加四门减震隔音。没要低音炮，很多坛子里的同学对这个不解。小弟也是玩家庭影院和HIFI的，家里HIFI用的就是JBL的箱子和马克列文森的功放(音源是linn ads)，习惯了JBL的声音取向，而且欧版508配的就是JBL嘛!咱们这叫天定姻缘。由于HIFI基本都是两声道，不带低音炮的，所以车上也就没加，听的就是些流行、爵士之类的，受不了额外低音炮咚咚咚的，高低频脱节太厉害。
新车照片同学们看的多了，这次就上点和其他同学不大一样的照片。
首先是音响改装部分：
前门单元：JBL P660C
四声道功放：JBL-GTO504
该拆门的时候就得拆哇!心疼。
后门的处理：
功放按常规，固定在后备箱上面：
既然是全套JBL的音响，欧版原版也配的是JBL，和欧洲同步了，怎么着也得来个LOGO验明正身吧!
中控台贴了JBL的LOGO，表明出自名门(LOGO是家里JBL的箱子上摘下来的，大小还正合适)
大小狮子。原来开的是最老款的307，对标致车印象非常好。虽然出过一些小毛病，但大方向不含糊，坐姿极其舒服(前挡超大视野好，前排空间大坐姿高，我1米83的个坐直了里车顶还有一拳，真是爽，508就没这么高了)，操控很韧，就是侧倾有点厉害，最最关键的是，安全性过关。LD有次过一个没有红绿灯的十字路口，被一辆横向行驶的车正面撞在驾驶位上，我后来到现场看，车子被撞得转了3圈滑出十几米(有胎痕)，驾驶位车门没有严重变形，LD一点事儿没有，由此坚定了以后只买欧洲车的信念。
先来个大小狮子正面合影。小狮子劳苦功高，现在半退休了，偶尔备用(谁让残值率低卖不上价钱呢，307这么好的车，卖个四五万实在不值，留着吧)：
接着是两只狮子的屁屁：
不得不说，跟307饱受争议的屁屁比起来，508的臀部实在是太性感了!我把东标的字扣掉了，按照欧版的原设计贴上了镀铬条。本来“508”3个字也移到了欧版的右下角，但怎么看都觉得不加反而更高档更和谐，于是“508”被我和谐了。。。
BS一下东标，本土化改的东西就没有改进，只有“改退”，欧版原版的尾箱不禁曲线圆滑，后备箱和保险杠浑然一体，而且很便于打理。东标改成后备箱内凹后，看看，随便下点小雨，这尾箱就是个积泥的地方。东标你能不能不要那么脑残?(我理解这是为了生产线节省成本，理解，但绝对不支持!)
照片可能看不大清楚，后备箱凹进去的地方绝对是堆泥的地方，稍有点雨水泥土就特别脏。
这张可以看到旁边的307已经罩上车衣了，鸟尽弓藏啊!以前用得着人家，陪人家看月亮叫人家小甜甜还在车库休息，风吹不着雨打不着的，现在新人胜旧人了，叫人家狮夫人，睡马路了。。。
最后上一个标致200年纪念标，当时为贴这东东到底是和地面平行还是和腰线平行颇费了一番脑筋，现在看来，都不好 ，倒不如在这个位置贴个鲨鱼腮的伪通风装饰更好看些。
作业到此，常见的部位的图片就不上了。小狮子为家里曾立下汗马功劳，下面就看大狮子的了。
现在才开了600KM，感觉尚可，不存在动力不足的问题。但我每次冷车启动把排挡杆从P档摘出来时，变速箱总要很明显的发出“东”的一声，摘出来比较困难，307也有这个问题，不知其他同学有没有遇到过?是怎么回事?要原地热车到水温升高才能摘出P档么?
下一步准备琢磨怎么把欧版508的排挡杆氛围灯改亮!
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