捷豹Jaguar配搭B&W音响

捷豹Jaguar汽车又名美洲豹汽车,是英国著名轿车品牌,商标象征捷豹汽车和美洲豹一样驰骋于世界各地。而现在它最具代表性的是它的C-XF概念车。配搭的音响系统是全球著名音响品牌Bowers & Wilkins （B&W）音响，中国又称之为宝华音响。Jaguar 所需的汽车音效系统必须能够配合 C-XF 概念车的精密、质量、创新、设计及工程理念。这是 Bowers & Wilkins 无法抗拒的挑战：为梦想车而打造的梦想声音。

Jaguar C-XF 概念车音响

在汽车领域，没有任何盛事能掩盖新 Jaguar 汽车的光芒。在不断的审查后，所有变速、轮廓、外形以及声音终于诞生了。而 Jaguar 与 Bowers & Wilkins 的合作关系亦由此而建立起来。在与 Jaguar 紧密合作下，B&W的工程师着手创造一套系统，能够为坐在后排的乘客和坐在方向盘后的驾驶员带来既清晰又强劲的声音。此系统的设计亦必须灵活地满足不同的娱乐需求及平衡声音的集结与覆盖范围。这套终极系统采用了 Bowers & Wilkins 的扬声器技术和专利物料，并结合前所未有的汽车音响概念而成。此 C-XF 不仅是一生难逢的坐驾，其完美的声音更是您从未在汽车中体验到的。

Jaguar C-XF 音响技术

一方面要打造无懈可击的音响体验，仿如置身家里。另一方面，要把这种技术转移到一个移动和振动中的小型壳体，加上没有足够空间放置驱动单元，更别说是音箱。B&W在汽车音响方面研究，是基于品牌本身特别追求挑战，它也推动了B&W技术的进步和设计解决方案。经过 45 年的努力，B&W在音响方面的设计越来越完美，既不增加也不减少原声的表现。现在，B&W所开发的世界领先的革新技术和专门知识能够应用在一个毫不妥协的汽车音响系统上。

Micro Matrix™

Micro Matrix™ 是 Bowers & Wilkins 原创技术或原理经过改进后在汽车上应用的典型例子。在汽车音响的常规扬声器系统中，设有一套联锁肋板和横梁，以从内部支撑固定箱体。通过将内部空间缩减为一系列独立、吸振腔体单元，不仅可增大箱体外壳强度，还可减少箱体内可能严重影响扬声器性能的振动。Micro Matrix™ 也具有同样功效。该专利系统涉及由数千个闪亮蜂巢单元组成的仪表板和后围盖板，高音和中音驱动单元即位于其中。它采用铝质结构，轻便而牢固，并且面板具有优越的阻尼特性，能像海绵一样吸收振动。

Bass Beam 低音炮

考虑设计汽车音响所面临的一项最大挑战是低音问题 – 如何一方面让低音足够强，另一方面又不会增加箱体体积，而占用大量汽车内部空间或阻挡行车视线。B&W认为答案已经找到了。在 Jaguar C-XF 中采用了聪明的低音重现设计，即在两个前门下部放置：Bowers & Wilkins Bass Beam 低频驱动单元。利用长且薄的汽车门身， Bass Beam 设计可有效地推动大量空气。这可提供直截了当的低音，体现出最优秀汽车娱乐系统才具有的高品质特性。您的眼睛也许注意不到它，但耳朵绝不会忽略它。

Nautilus 钻石球顶型高音扬声器

人们皆知钻石是世上最坚硬的天然物质。它能切开石头和金属，并可以碾碎玻璃。它是最接近完美的高音扬声器物质，有着无限的硬度和零质量。B&W进行计算机模拟实验来测试铝制扬声器和钻石扬声器的表现时，后者出色的活塞式表现远超出了标准音频范围。为此，B&W找到了世界领先的钻石生产商，他们的化学汽相淀积技术包括在接近太阳表面的温度下将“碳霜”结晶成扬声器状。当车产在聆听到这种产品时，便知道它完全符合高标准音响发烧友的期望，也远远超越人类听觉频率的理想反应。

宽弥散驱动器

在汽车中，司机的位置通常声音效果最好。而乘客不得不聆听相对逊色一些，甚至逊色很多的声音效果。这些日子已一去不复返了。 Bowers & Wilkins 的解决方案是：确保声音分布让所有人听到相同的音效。在 Jaguar C-XF 后座上的乘客会注意到位于他们头上的三个小扬声器。这一阵列采用数字信号处理 (DSP) 单元控制，从而将声音“引领”到后座乘客，营造出超凡声像清晰度和高度。其独特排列，可提供最佳音场和声音指向性，同时不会分散前方声音。别让小巧外形蒙蔽您的双眼，这些都是全频段扬声器。为完善环绕声音系统，车身后围盖板扬声器中的宽弥散驱动器经过专门设计，以产生一致的离轴响应，这可克服那些过去放置在聆听者头部后面的直接辐射扬声器所具有的部分和全部问题。