我改音响最初设想就是四不：不加功放、不换主机、不加低音炮、不单独加高音（不想破线），最直接的办法就是把喇叭换掉，做无损改装，花一点点钱，简单提升点音响效果。为此，在网上查了好多资料，最初忠意的是**者牌的无损喇叭，1300多元，想网购直接换上去就好。前几天去实体店进行了实地考察后，想法就发生了改变。看实体店有*威牌的，价格也是1000元左右，就想改成这个*威牌的。但实体店主是个发烧友（20万的车，音响改装花了29万），听了我的要求后，不建议我换无损的，说效果并不很好，花钱也要1000多，也不算少，说*威牌的在汽车音响做得并不太好，建议我听听他推荐的*特的和*舞品牌的，可以直接用主机推，不用加功放，以后升级有余地，告别是后者，因现在店里新装优惠，价格相对无损改装也多不了多少。我就当场听了这三个品牌的喇叭，感觉店主推荐的二个品牌直接用主机推，的确效果都还不错，明显比*威牌的要好。*特的和*舞品牌和有千秋，前者灵敏度高，达93DB，主机明显容易推些，人声更佳，但低声略浑浊，放HI点的音乐表现力会差点，听上去效果不错，很多人都喜欢这种感觉，但价格要贵三分之一；后者高、中声清晰，更适合多种声乐的表现，目前店里在搞活动，综合性能性价比高些。店主也是一再推荐后者。慎重考虑后，决定用二套*舞品牌的喇叭换掉原来的喇叭。好了，不多说了，用图说话。
在店里试听喇叭，试听了三种哟。还有更贵的，不想听了，怕听了就不想改了。看到中间金色的功放没？店里最便宜的，2000多。边上黑色的功放9000多。这两个功放我都试听了。
直接用主机推的，左边的2000多，右边的6000多，就听音乐来说，比逍客原装的要好，都是CD机。
开进施工场地，准备施工。
先拆这个地方，后面没一一拍拆的过程了。
拆完后的右前门，日系车的做工还算好了，规划整齐，后面大家将看到走线的部分也是这样的。看到中间那块铁皮了吗？逍客之所以隔音效果还好，刚性也比一般日系车好点，这就是证明，五星碰撞可不是随便得来的。
这拆了的左前门。同样中间部位有层铁皮。
这是拆了的右后门，可没前门那样用料足了，贴的是一层塑料膜，防水用的吧。
这层纸是要撕掉不用了的。
来个喇叭近照，原车的，纸盆，说真的，我听了一下原车的音响，用张好点的碟，音乐效果也还是过得去的，一般的人也没什么可挑剔的了，这也许是因为逍客比一般的车隔音要做得好的原因吧。
全部拆得光光的了。
原车的塑料垫圈不用了，用这个高密度板做喇叭的垫圈。这是师傅在打磨，使其更圆，为了美观。
知道这是做什么吗？这是在做防水处理，用的是502胶，不知道吧？
这是我要换的二分频的喇叭，绝对无广告之意。
那即将要换上的喇叭，看上去还精致吧？
来张背面的，光线不太好，将就了，灵敏度也有90.5DB哟。
原车喇叭和新喇叭的对比。原车喇叭边上的就是原车带的喇叭塑料垫圈。原车喇叭很轻的哟。
师傅在找线，因为原车没有高音，所以要从主机引条线接高音，找了好久，因为这里线有好几束，都是用胶套套好的，要把胶套全剪开了用万电表测试哪根是主机的线。看着也有点心痛呀，虽然这时还没有破线，外面的胶套怎么说也是原装的，剪开后都是用胶布代替胶套了。
这是师傅在找，其实主机线是藏在最里面的那一束，以后有人要改，就不用走弯路，把所有线的胶套全剪了来一一测试了。
找到主机线后，要破线的，要重新引二根线过来，一根是高音的，一根中低音的。
师傅说日本车线好引，门的连接处有一胶管，从里面穿过，引过来就可以了。
把主机的线剪断了，这就是破线。心疼呀。
这是取下来的门板面板，挂在墙上了。
四门隔音是顺带做的，改是音响，一定要做四门隔音的，要不效果会大大折扣。只做了制震，店主说，外层就不要用吸音棉了。本来是用另外一个品牌的材料的，但是物流发错地方了，今天没收到，只好用这个了，名牌，但贵了一倍，算了，不想拆第二次门了嘛。
这是师傅在贴隔音材料，这是前门中间的那块铁皮，按形状剪好再贴上去，再用力按平按紧。
这是左后门的，还没完全贴完，为什么这么贴呢，是因为声学原因，不能一张全贴，要留有空白的地方。 这样喇叭效果才能更好。
这是另一个门的。
里面贴了，还要贴外面的。
外面的全要贴上，这是右前门，喇叭处还要开洞。
喇叭处挖掉了，并装上了木垫圈，在车上钻了眼呀，没看到钻的过程，但想想还是心疼呢。
这是做什么？这是后门的面板。要打洞。因为后门也是装的分频的喇叭，这是给高音喇叭打眼呢。这个看着真的是心疼，我全程含着眼泪看完的，新车呀，才第二天。呵呵。
这是钻头。
钻眼，钻在我心里呀。
钻好了，就是这样，你们心疼不？
后门的高音喇叭罩用胶固定在刚才钻眼的部位。
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