雨燕原车喇叭的效果实在太一般了，所以我觉得换换好点的喇叭，能改善一下效果，功放和低音炮就不必了。同学是个电子迷和音响迷,答应帮我研究升级提升下雨燕的音响效果。于是同学根据我的需求制定的改装方案是升级高音头和前门低音喇叭，后排因为很少坐人，就还用原厂的。
他从万能的淘宝上淘来了银笛的高音头和bose的全金属拆车喇叭，一共花费了360块。实际过程并不简单，为了确保合适装车，要充分考虑喇叭的大小、厚度和安装方法，所以我们先实测了下车体上高音头和低音喇叭部位的尺寸，否则买来装不上就傻眼了。高音头淘来的早就先装上了，为了方便连接，事先把原车高音头的电源插口取下来再焊到新买的高音头上并用胶牢牢固定在高音头饰板内侧。装好后再听cd直观感觉是人声细腻悦耳了很多。连音量都明显变大了(同学说是好的喇叭解析好，原车喇叭表现不出来的部分音色都出来了，所以会觉得音量大了)但是更显得中低音浑浊。今天上午趁着都不上班，同学帮我把前门喇叭替换了。话说同学淘来的bose喇叭就是专业汽车音响喇叭，用他的话说搭配小功率汽车音响主机，就能表现出比较出色的效果。而且是全金属材质，分量和质感都很不错。不多啰嗦了，整体效果提升明显，已经基本满足我的耳朵了。现在上图，根据图片进行详细说明:
首先是高音头部分，这是网购的高音头，银笛的5-99，用在雨燕身上足矣：
原厂的高音头拆下来，直接用电锯把插口部分搞下来，焊在银笛的高音头上，下面就是原厂的高音头和拆解工具：
把银笛粘在原车的三角形装饰板上，电容找好位置固定，焊上响应的电线并套好热缩管，焊上拆解下来的高音头的插头：就可以装车了，这里要注意高音头的极性，原车高音头有个电容，接电容的是正极，另外一个是负极。
搞定了高音头，接下来就是低音了，雨燕原车的机头功率不大，所以选来选去还是在淘宝上买了bose的库存中低音，都说淘宝的bose都是假的，其实不是淘宝的bose是假的，而是只要是淘宝的东西，几乎都有人说是假的。音响这个东西其实是靠耳朵收货的，对吧，在淘宝搜索了很久，最终选定的是这款喇叭，买的人很多，评价都还比较正面，从卖家的图片来看，喇叭的做工很精细，振膜均匀，全金属的骨架，感觉还不错，这里引用一下卖家说明：“基本全新，正品博士6.5 经超级改装网版主鉴定为正品，阻抗4欧姆，主机可以很好推动，实测，低音效果很好，中高音饱满明亮，强烈推荐做完隔音效果更好，喇叭是铁架大磁，厚度适中”
上点到手的bose图片：
振膜，很有质感。。。。
全金属的骨架，金属的螺丝安装脚：
看下喇叭金属框架上的bose标志。。。。
再看一下防尘帽和金属编织结构的振膜。。。。
bose和原车垃圾喇叭的对比。。。真心不是一个数量级的，这个至少顶原厂的3个那么重。。
侧面对比：
开始安装，把原车喇叭搞下来，接头一样咔嚓下来：
看到下面的图片里的三个凹痕了么，这里真心喜剧啊，这三个凹痕，居然和买的低音喇叭的三个安装脚位置一样，直接在这三个凹痕处打洞就行了，靠，跟原装的一样么?难道这款bose本来就是进口雨燕的原车喇叭?YY中 …..
瞧，把喇叭放上去后，这三个凹痕，正好和喇叭的安装角严格对应。。。。。这张照糊了，各位看客忍了吧。。。。
打好洞，螺丝反向安装进去，用502稍微固定，方便拧螺帽。。。。。
bose的背面贴好制震，贴制震能最大限度的控制接触门板的部分共振。。。。。。
再把焊上咔嚓下来的原车插座：
插头上贴上隔音棉防止插头异响。。。。。
拧螺丝装上，拧紧后，用502封闭螺丝和螺帽，防止松动。
最后复原门饰板就ok了。。。。。
怀着激动地心情打开音响，当激情的bonjovi的音乐传出来的时候，我们意识到，这次得选择是正确的。相比原车的高音混，低音散，现在简直换了一台车似的，现在高音细腻犀利，银笛的高音毕竟是国产正厂的产品，表现符合要求也是情理之中的事儿;低音浑厚到位，由于之前车体已经做过隔音，低音相对来说比较结实，量感也非常的好，感觉相当的从容，对于非发烧友来说，完全够用，人声温暖而有磁性，音量不用开很大声压就完全够用了，以前研究汽车喇叭的时候，知道bose的灵敏度非常的高，这次算是体会到了到底如何高，现在音响音量开到8左右，声音就非常大了，而且不吵。以不到400块的成本来看，这次改造相当的超值，慢慢享受去了。。。。
后话：雨燕原车的机头音质还是差了点，要不回头再看看，再计划计划。。。哈哈。。。。
最后以小燕子结束。。。。。。。。。。。。。。。。
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