宝马5系改装丰田动力

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　　重度改装宝马5系 输出超过850马力

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　　从任何角度来看，这辆宝马5系都充满了运动的气息。它出自于Gatebil的改装，最大输出功率达到了惊人的851马力。

 

 

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　　要见到这辆车并不容易，因为你首先得来到挪威，在这个过程中还需要忍受挪威国内极低的高速公路限速。

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　　外观上看，这是一台宝马E60。周身采用金色磨砂的车漆打造，低矮的车身以及黑色的轮毂让它看上去和大街上普通的改装宝马没有什么太大的区别。

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　　在车辆后部重新打造的后保险杠留有了一个尺寸可观的散热器口，从这个地方我们才能发现这台E60的与众不同。

 

 

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　　虽然是单出的排气，但是从排气管的尺寸上低调的显示了发现它的强大性能。

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　　对于重度改装的车型来讲轻量化远远比隔音要重要，所以引擎盖上的隔音棉被撤掉，取而代之的是硕大的改装厂标志。更为重要的是，引擎盖下面的引擎绝对会让你觉得心动。

搭载丰田3.0L直六发动机 采用混合动力

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　　来到车辆前面，宝马的标志性包围以及镀上黄金膜的前大灯，让这辆宝马5系显得炯炯有神。

 

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　　作为一辆高性能车，没有大尺寸的涡轮都不好意思跟人家打招呼。并且，在这辆E60宝马5系上改装厂更为它准备了独创的设计，这就是它其实是一辆混合动力版的车型。

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　　就像6.0L的混合动力美式全尺寸SUV一样，没有人会相信它采用混合动力的最初目的仅仅是为了节省燃料，而这辆车的混合是用德国车的身体配上来自日本的心脏。

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　　改装车对于汽车爱好者来说是对于汽车文化和汽车理念的表现形式。他们的存在在于释放车主的激情，将德国车和日本车结合起来的创意形式就是这台宝马5系所要呈献给大家的。

 

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　　这台车的打造理念始自2000年，故事的开始是两个热爱车的年轻人在不经意间偶遇，再加上一群志同道合的人便开始仔细琢磨外人看似疯狂的事。

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　　汽油动力部分来自丰田的3.0L直列六缸发动机，整套动力系统的匹配过程相当复杂。

强大的2JZ发动机 调校后与车辆完美匹配

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　　为什么选择2JZ发动机，因为这台丰田的发动机拥有让人陶醉的声音以及强大的可靠性。同时，搭载2J系列发动机的丰田Supra曾经创造了街道跑车的神话。

 

 

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　　当然创意的实现并非是一开始就在宝马5系上实施的，这台2JZ发动机来自于丰田皇冠，而它第一次和欧洲车匹配是搭载于一台沃尔沃240之上。

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　　在沃尔沃240中使用了一年之后，2009年车主为其更换了涡轮并改善了发动机管理系统和燃料之后，这台发动机测试功率达到了651马力，与之匹配的是来自Supra的R154变速箱。

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　　一次偶然的机会，车主得到了来自于丹麦的一台宝马520i车身。原车由于事故被报废，但是车架则以新的方式重生。

 

 

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　　对于这辆宝马E60的改造是个了不起的工程，特别是车内的改装绝对称得上完美。当落座于驾驶席就像是在驾驶一架喷气式战斗机，仪表板以及iDrive系统的面板被碳纤维所覆盖。

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　　每一辆改装车的目的都很单纯，为了终极速度。另外，为了挑战赛道的安全性，车内增添的防滚架是必备之物。

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　　可靠的2JZ发动机从沃尔沃240上拆卸下来后经过简单的改进被安置在了5系上，发动机通过ABC离合器和改进后的530D变速箱匹配实现完美的安装。

 

 

融合日系与德系车的特点 操控乐趣十足

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　　来自于M5的底盘扰流板有助于减小通过后轮的气流，整体提升了车辆的空气动力学表现。

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　　改装的如此极致的E60宝马5系相当稀有，特别是驾驶它之后更能发现它的疯狂。车内使用了完全赛车化的踏板，可以显著的提高操控感受。

 

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　　这辆宝马5系使用了小尺寸的Sparco赛车方向盘，同时中控台的布局几乎与战斗机别无二致。

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　　宝马底盘以及平顺的丰田引擎搭配，会让你感觉不到它其实是混血儿。中和了欧系和日系车特点的改装车，驾驶起来的充满了别样的乐趣。

 

 

 

“低调”的外观改造 暴力的性能数据

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　　燃油箱被放置在了后备箱内，采用的60升ATL比赛级油箱通过三个博世044的燃油泵供给发动机。

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　　虽然外观看上去这仅是一台经过稍微改装之后的宝马，并且保持了低调。不过，你要知道它的最大输出功率为851马力，峰值扭矩1047牛米，是一台十足疯狂的暴力改装车。