音响改装理由：因为一个人开车很无聊，特别是堵车，长途中。
因为我本来是喜欢音乐的人，开车必会打开音乐，但是原车音质，音效太差，不觉得享受。
噪音有些大，噪得人心烦，听听歌很舒服。
开车的时候就想听很嗨的音乐。。。
废话说了一大屁拉子，麻些说正经事，话说这个音响改装，好些都看上去不稀奇，其实技术要求蛮高：内行就看门道，外行
就看哈热闹吧——小弟马上要将这车车恢复原厂设置了：拆得它裸奔，尺度很大哦
先来一张：
里面光光了。
看这架势就知道，全车隔音。有虾米用？第一，不改音响，单纯加强原车的隔音，使车车在跑动过程中很安静，对于噪音敏感的人很多会单纯只做隔音的。
第二，改音响就必须做四门双层隔音，这是标准施工要求。遇到烧货，要加一个或几个炮的，全车隔音那怎能少的，不然谐振起来，车车皮都会直哆嗦，就不说这声波的改变了。如果加一个炮呢，嫌折腾那就做第五门就好了吧，不要太烧，把低音搞嗨大就可以。
途胜（TUCSON）改装方案：1.对于不小车噪声，果断选择全车隔音，加后备箱门，U形槽（请见不得大动作的施主放心，本店乃无损升级，因为师父够给力，施工规定的操作标准比较注重细节）。2.对于干瘪，轻飘的，没有丰富，动态，真实，震撼。。。表现力的原车音响，决定系统升级，要达到，真实，质感，震撼，动听的要求。来一套经典的烧友入门级别的系统，绝对了满足（前后场美国钻石喇叭，钻石四路功放，12寸朗声低音）。
具体配置：荣茂隔音王，一箱。
主机：原车主机+ 高转低 2只
前声场：美国钻石D1套装 1套
后声场：美国钻石D1同轴 1对
功放 ：美国钻石D300.4 1台
低音 ：朗声12寸 1只
有图有真相，图片全程改装报道：
门板的内外双层隔音，改装迷都知道两层的门板隔音有什么神奇的作用~~
双剑齐发，大师傅（磨了十年剑的师傅）在进行电路方面的设计和施工，看新喇叭是不是换成钻石了（喇叭）。还有分频器的U形线脚已经漂漂亮亮的完成对接了。
对，这是引擎盖，隔音完成的效果很有看相吧，看相好说明功夫可以，效果上，产品是可以作保证的。引擎盖应该是除了发动机，排气管之外最热的地方，荣茂隔音做了盖子之后，热的都是荣茂，漆面被挡住了，这是荣茂隔音在引擎盖处的另一
个作用。虽然咱是隔音止震的，但也可以隔隔热.
发动机在运行之中正常的声音是绝对有的，他会通过周围的介质传递震动传递声音，向防火墙，向U形槽传递然后到驾驶室，到我们的耳朵。
所以止震防火墙，止震U形槽，在发动机声响向驾驶室传递的必经之路上止震掉它的能量。下面是U形槽准备隔音，还没有防火墙的，因为防火墙实在很折腾，车主人说时间长了，暂时先不弄防火墙。
好深的U形槽。
前翼子板隔音。顶起车轮，拆下当你板，翼子板的内侧就曝光了，往内侧粘贴满材料，压实，并对翼子板气流必经处进行封堵，比让风噪向车内传递。如果顶起仍不易见到翼子板真面目，那就拆轮胎吧。。。拆了，一览无余。
底盘隔音是动作最大的，全裸后才好办事。基本可以说是恢复原厂安装之前的状态吧~~哈哈~~
衣服脱掉脱掉，沙发搬掉搬掉，还有什么，不能再拆了，可以了。现在施工起来相当的方便和彻底啦
扶手箱呢~~~
后边坐骑呀~~~
空荡荡，铁皮~~~
后轮弧，看到了吧，翼子板在轮弧靠里面，不拆开是看不到的。
另一个腿腿的，翼子板和轮弧，现在是裸的，待会就给隔音贴起~~
铺上了，飘飘亮亮的。
防震，防锈，隔音，最重要的是好帅气加隔音！
来，换个姿势，副驾驶。
这是哪里–后备箱，轮胎动下，也震不起来。
再来张全身的，底盘拿下了。
还有翼子板和轮弧还没有看到是吧。。。下面，马上曝光~~
我是左车车轮轮弧。
我是右车车轮弧。
往中间看，看洞洞里面，那里是不是看到了荣茂隔音。对，后翼子板也贴满了。
换一边，也是往里看，尽量里面看，都贴啦止震隔音王。
底盘从头到脚，不留后患，全部完工。看图，已经开始复原内部原貌啦。仔细，百分百还原到位。
外加的第五门，是外加的，做的人不多，但是对于低音嗜好的音乐烧友还是非常有必要的，因为也许你没亲见声压到达一定程度时，看得见门板在跳舞的情况。
第五门隔音，上图：
内层贴上荣茂。
第五门看起来比其它四门脆弱很多~~
仰起头来。。。。
隔音对于途胜来说解决了其行车中的噪音，对与下面即将进行的大事，为了快活的事是个保障和铺垫~~前后声场加一炮，四路功放给力的经典音响改装升级。看看图，过过瘾~~
哎呦，功放已经好了，信号从主机出来到功放，功放到前声场到超重低音，主机直接给后声场，安装过程就是这样的。
主机没看到啊，师傅动太快了，前面喇叭都已经给大家看过了，安装，和接线都已经QVER。那么整个系统线路OK.
坐板底下的选择，真是方面又隐蔽。不用倒模，便于调试。
确实隐蔽：
12寸的炮，放后备箱里面在。又漏拍了，真是百密一疏，雀了爱炮的朋友的面子啊~~~
今天，天气热爆了，可苦了师傅们，感谢师傅们辛勤的劳动。
大功终于告成。。。
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