上回书说道，老关对新车进行了地板尾箱底盘装甲等施工手术后，路噪及发动机噪音已大大降低。短短几周，行驶里程已一千三百有余。闲来浏览论坛发现一些车友反映怠速会从机舱传来悉悉索索的微小响动，故夜深之时立耳聆听，确有其事。经反复查找，本车不规则细小之声排除了雨刷共振、喷油管碰撞，怀疑对象集中在了U型槽内。想到手头还有一些一批止震板吸音棉，索性对机舱噪音的另一源头进行封杀！
施工篇
首先找点海绵，剪成条状。在图内画圈位子塞进去，尽可能多塞。30CM的海绵条我大概塞了10根左右。主要目的是填满空隙和消除共振。道理：图中蓝线是机舱上盖内的风挡喷水管，低频时容易与钣金共振产生异响。塞进去的海绵条起到了紧固的作用，同时也可吸收部分噪音。这里曾考虑打如发泡胶，但考虑到日后更换喷水管等的维修，改用海绵条代替。
打开机舱，左侧防冻液壶旁有两根汽油管，靠近驾驶舱的管子是发动机供油管，发动机工作时管内汽油在汽油泵的压力下，经电喷嘴顺序的向气缸内喷油，导致该管有规律的抖动，非常容易与旁边碳罐相连的油箱汽油蒸汽回收管碰撞产生异响。这里用一块厚海绵塞入两管之间，消除共振隐患。
U型槽拆卸相对简单，首先从机舱副驾驶外侧外循环空气滤处下手，4只螺钉，掏出防水槽后就可以看见空气滤芯了。图中上面就是空气滤芯，压在下面的就是防止空气滤淋水的防水槽。
卸下两只雨刷臂后，用工具撬开两侧的卡子后，就可以拿下U型槽塑料上盖。图中是拿下的上盖及槽内原车隔音棉
拆下由左侧两个塑料螺帽固定的空气滤座，同时拆下右侧U型槽内的雨刷器总成
原车U型槽底部已经加了大面积的止震板，可见此处也是机舱噪音隔离的桥头堡。
图中右下角的长条缝隙是排水出，施工时要留意不可封死，否则洗车或下雨会积少成多水漫金山，通过空气滤和外循环通风道进到车内。
清理下槽内灰尘，将钣金吹干，装备隔音施工。
铺设止震板
这里止震板铺设的原则是先下后上，后铺的止震板边缘要稍稍压住上一张，避免积水渗透。
左侧同样在靠近叶子板的拐角处有排水缝，施工时要注意不可覆盖。
这里就是通向驾驶舱的外循环空气如后，这个角度可以看得见内部的涡轮
开始贴隔音棉
注意不要覆盖走线。贴完后再紧固原来贴着钣金的线束。这样线束和钣金之间隔着吸音棉，想共振也没办法了。
U型槽中间两捆线束连接的盒子是车子的电脑，施工的时候可以卸下底座两只螺丝，抽出来一些方便下手，但不要拔下线束，数据清零后会比较麻烦。
装回空气滤芯座，旋紧两个固定的塑料螺帽，以免底座下面渗水。
将空气滤芯安装好
把原车的吸引毡装回。由于止震板和吸音棉增加了厚度，原有的两只卡子已经不足矣完全服帖的固定原车吸音毡，这里利用图片正中位置钣金上的那个预留孔穿条尼龙拉带辅助固定。
图中画圈的位置就是本车机舱异响的源头！U型槽塑料上盖在这里与钣金直接接触，有时会产生轻微共振。所以我在塑料上盖与钣金接触的那面贴上了一长条3M胶带。当然，另一面不要撕下，否则上盖与钣金粘在一起，日后维修取上盖就要费力了。
将雨刷器总成原样装回，开始安装U型槽上盖
稍稍用力，将上盖压入风挡下方的缝隙。最后安装好雨刷器摆臂，完工！
收拾好工具，与妹夫告别。一路聆听，心情愉悦！人家车内音乐飘飘，我却在“欣赏"所剩无几的发动机声……..
测试篇
回到小区，人家都是倦鸟思巢，老关却蹲守于车内。。。没有专业测试噪音的设备，IPAD代替下吧，仅仅对数值进行对比，看看隔音后的噪音变化。
深夜，外部环境噪音接近45分贝。
进入车内关好门窗，噪音是35分贝！？。老关也感觉太夸张。。。。虽然车内很静，但是这个数值代表你已经可以听见绣花针落地了！这IPAD不是哄我开心呢吧？
拧钥匙，启动！看看怠速的噪音如何？47.64分贝。。。。。实际聆听的效果也很安静。不知是找对了共振位置还是隔离的好，总之，异响灰飞烟灭
夜深了，无法独自驾车测试行驶噪音。只好原地空档将发动机踩到2000转。这时候的噪音值是54.44分贝（测试设备超级业余，仅供娱乐！）
顺手牵羊篇
妹夫在机舱那边忙，我也要找点事情做做不是？一眼瞥见他柜台内的LED灯带，咔嚓一剪刀！
把灯带贴在尾箱上方钣金凹槽内，电源接自尾箱照明插座。
深夜打开后备箱，再也不怕黑漆漆的找不到东西了
目前整车隔音效果已相当满意。发动机声音微弱，路噪低沉，机舱异响全无。不过本车剩余四门及顶棚尚未隔音，岂有不动之理？待到山花烂漫日，老关继续整！预知后事如何，且听下回分解。
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