一直想把排气改成四出 无奈淘宝上只有韩国进口的还只是尾段 这车也是小众车 基本上没有原装位的卖 只好到处找改装店功夫不负有心人 终于在北京找到一家能现场做中尾端 立马前去改装 一家专业做科鲁兹改装的那辆科鲁兹据说基本上什么都改了变速箱还在去日本的路上 好像是换什么齿轮提高换挡速度 我业余改装爱好听不太懂 店家人挺好的技师小师傅挺专业的 4个多小时完工 顺便把ECU也刷了艾森的服务没的说 售后也没的说当时刷完试车的时候感觉不是太有效果刷电脑的大哥说改完排气损失低扭 不过速度80以上 明显动力比原来好了很多感觉脚底下源源不断的动力 现在100上140的时候很轻松 废话不多说了 上图
就是这辆科鲁兹
左边那辆科鲁兹是店里新买的 说要换另外一种改装风格 期待………
中尾端总三元催化开始 怕太扰民了中间加个消音包
烤蓝尾嘴 出口的产品 台湾产质量还是过得去的
整体效果
开口的时候把后杠给我划了好在改的挺满意 要不没完 呵呵
就用了这四个弯头
原厂的排气还挺重换成不锈钢的居然比这原厂的还轻
老技师
无奈由于后面空间太小备胎得拆下来 以后还得把胎换了 要不最好别跑远道
艾森技师证焊接住脚准备读取数据
这就是技术不错的小师傅赞一个
下面基本上就是这么个意思可能比原来的离地间隙低了
这个黄色的吊环比原厂的要强百套原厂的很软这个特别硬是挂排气的有力保障
尾鼓正在定位
大家正在研究怎么个改装方案（有点广告嫌疑 不过店确实不错）
旁边那台科鲁兹也是店里的店里好像有三台一样的车 要分别改装成不同风格的这台车是1.6手动最低配置的好像加了T（机械涡轮增压）现在成了1.6T的了
原本以为会用到折弯机结果小师傅 老师傅们的技艺挺高 整个过程就用这些不锈钢管和几个弯头就能搞定 就这些了 中午吃饭的时候路过一家车身改色的店门口放着很多好车 最次的就是X6 剩下的有保时捷911 50Z 3辆GTR（3俩都是最新款的）法拉利等 遗憾没拍下来 据小技师说这家改色不过万不给贴 北京都是有钱人啊改装一半的时候还出现了一个小插曲 店的老板来个客户说要晚上跟他在三环上飙车去老板有一台除了没换颜色剩下都改了的三厢福克斯客户是一台好像是改装了的335 急速能达到300 都是牛B人啊
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