起亚K2改装之路

虽然这次不是什么很高端的车子，但这个车子里里外外都洋溢着对G嫂的爱从选车到改车，这一年真心没怎么闲着。

买回来后就开始装饰一下吧，G嫂喜欢很闪的东西，那就买回来一堆镀铬的装饰件，话说，，，真的好失败。。。建议大家没事别在这上面浪费钱了。头一回买就被伤了。

那天等店里下班，自己一个人忙活了半天，先把车子洗干净。

这是后视镜的罩子，说真的，挺亮，坏处是，贴合程度真的很差，不是上面闪着缝隙就是下面空出来一块，配上一堆3M胶，粘的倒是很紧，以至于后来贴膜的时候费了老大劲才揭下来。不建议购买

前面的雾灯反光板倒是不错，虽然很难完全贴合，但这个板子在后来真心帮了我很大的忙。后面会说到。可以购买

门把手的镀铬件，门碗还不错，不过门把手就不行了，这是附在上面的一层塑料件，但不是全包，只有外侧的半包，开门的时候感觉不是很好。不建议购买。

灯光的升级

首先是卤素大灯升级成HID的氙气大灯，这个是必须的，因为K2的灯光说实话，真心不给力。而且我其他车子都是HID，然后用卤素真的受不了。

顺便搞了两个小玩意一起装上了。一个是流氓倒车灯，这个大家都是很常见的，夜间倒车很给力，虽然有些流氓，不过出于对自己和对周围其他人的考虑，还是装上了。另外一个是会闪的刹车灯，更容易让后方的车辆注意到，这个不错，可以给大家推荐一下。

K2的转向性还算不错，只是车子的整体感还是差很多，于是在操控方面的第一个改装件就是顶吧了，基本上大部分童鞋都和我一个路子吧，上全套加强的心有，摸摸口袋，先来个顶吧吧，不过，在高速并线的时候，确实能感觉到顶吧的作用。出于价格考虑，先上了一根什么TCR的顶吧，品牌很一般，位置贴合度也很一般，后来这个顶吧就被闲置了。不过在换大品牌全套加强之前，他还是努力的兢兢业业的工作着。

看铭文，确实是给K2的原装位，不过不知道是不是两厢的原因，不是100%。

下面就是重头戏了，正是这一步，让G嫂的K2成了独一无二。

那就是贴膜改色。

这一步其实是蓄谋已久了，为了G嫂，本人可是豁出去了，从来没有干过贴膜的事情，硬是问大师傅，看教学视频，一点点摸索，完成了这个车子的改色工作。因为白天车间没法利用，只有每天下班后开始施工，每天晚上6点到12点，足足干了七天啊。目标只有一个，感动G嫂。事实证明，作战计划成功。

是不是看着轮毂不对啊，因为我打算换轮毂，就把原车的16寸起亚款卖给了济南的一个K2车主，新轮毂还没到，就先用他的14寸铁毂顶替几天，反正这几天也出不了门。

不看侧裙，从前面看过去，感觉还可以吧。。

轮毂到了。很无奈K2的轮子，4孔的，能找到的漂亮的轮子都是复合孔，唉，毕竟是小车，别要求那么多了。

不过这个轮子的上车效果真不错。这里说一下为什么要放弃大家都很喜欢的起亚版轮毂，

第一呢，起亚版轮毂起码要上了 18寸，K5上用的那个才行，16的还是小，更不要提14寸仿的那个了

第二呢，在高速下急刹车，16寸的轮子会导致车子后屁股不稳定的抖动，所以我改了17寸，就K2来讲，如果硬上18寸也是可以的，不过那样轮胎就成了超低扁平率的跑胎了。开起来会硬的不像话。

为什么车尾门没贴粉色呢，好听点呢，是因为我觉得这样留下一个黑门还挺好看的，嘿嘿，想听实话呢，主要是因为贴了七天了，真的很痛苦，实在不想继续了。

忘记了一个参数，光看孔距和J值了，忘记了ET值，导致轮子和刹车的距离只有两张A4纸的厚度，后来又加工了两个法兰盘，才解决这个问题。

图中有几处改动，首先最明显的是空滤被改成了冬菇，不过一直赖的没去做支架，店里有的管子真心没有这么小节气门能用的，只要在原车的进气管上简单的改动了一下，用了。因为改了灯光，所以出于电路安全的考虑，加装了HKS的加强地线，就是图中那些紫色的线了。还有点火增强，用的品牌是Operap的，还算是比较不错。另外加装了一个D1的电磁阀在油路上，对汽油中的杂质有个不错的吸附作用。

可以看到顶吧换成了紫色的狮特品牌，原厂的进气又回来了，这是为什么呢。这个事情要特别说一下。

之所以是对K2进行这些和后面的改动，主要为了下一步加装涡轮增压。自从知道有了CTCC有了K2的赛车开始，就开始决定认真的改装这台车子了。改装方式来回研究，首先看中的是现代起亚公司的几款发动机

有飞思在用的1.6T GDi涡轮增压发动机，K3在用的1.8自吸发动机，K5上的2.0nu自吸发动机，虽然研究了机脚位都是一样的，发动机移植是可以来做的，也专门去进口现代4S和起亚4S去找技术总监进行了交流，出现的最大的问题就是行车电脑的匹配和变速箱的移植问题比较麻烦，因为这三款车使用的变速箱都是 6AT，和K2的4AT完全不一样，最终只好放弃这条路子。

后来通过店里渠道找到了K2可以用的涡轮套件，包括中冷、涡轮、进气套件。所以那个将就用的进气冬菇我也一直没动，就是为了以后直接全套直接上。

话说回来，在中国，做民用改装真的举步维艰，正当我乐呵呵的等套件的时候，时间就这么一天一天的过去了，三个月，那套据说是澳洲过来的套件一直卡在香港海关，进不来。最后只好和供货商达成退订的协议，不过两个月过去了，那两万货款还在供货商那里，没给退回来。

这次经历也直接导致我生出卖车的打算。估计K2在这个家庭里，呆不到2014年了。

没有了继续升级动力的打算后，发现增大的冬菇造成的加速声就不再显得悦耳。每次加速声音上的很快，但动力远没有理想中的1.6T的感觉（当然这是废话），这种情况下，就开始讨厌进气造成的声音，于是装回了原厂的进气套件，但原厂的进气滤芯我是肯定容忍不下的，刚好店里有一套给我准备了很久的KN高流量空格，所以现在这个进气套件里的是KN高流量滤芯。