速腾后轮改装独立悬挂、B12避震

　这个作业应该在两周前就发出来了，不过群里的弟兄们都知道，小黑在路边不幸躺枪了。。。静静地呆在路边，不知道为哪个王八蛋给撞了，不要脸的司机还跑了。。。。看看可怜的小黑吧。。。

　　为了能让小黑有个完美的脸孔见人，我只好先把小黑放到修理厂，想着修完再来张重生玉照。结果，中间又出现各种状况。。。我的那个命呀。。。。就这样，一等再等，终于在两个星期后，小黑重新回到我身边~~~太不容易了

　　好了，玉照一会再看，先说正题~~~~~这次作业的初衷很简单，相信很多朋友也有这方面的想法，而且很多人已经付诸行动了–改装后独立悬挂。扭力梁已经不止一次的为人们所诟病。新闻中，论坛里，不绝于耳。其实我本身并没有太多介怀是否是独立悬挂，但是耐不住有人老在耳边吹风。。。而且哥们又能弄到拆车件儿，就想去体验一下，两者的不同~~~~(天生是个折腾货。。。。)。同时又一直在讨论B12的问题，正好看到坛子里有，就收了一套~~~~~正好一块换上，不折腾了~~~

　　先来看一下拆车下来的后桥~~~~因为搁置的时间有点儿长，所以看着比较旧，但是哥们确定跑的公里不多，质量绝对过硬。那就不说啥了，性价比才是最重要的~~~~

　　先来看看两者的对比吧~~~~~

　　原车扭力梁~~~

　　拆车下来的独立悬挂：

　　因为架子当天有些问题，找了半天，才找到一个架子~~~~好了，上架吧~~~~

　　轮毂很快被拆下~~~有种走光的感觉~~~

　　师傅在研究怎么下手~~~~我这是第一个~~~

　　原车的扭力梁~~~中尾~~~避震~~~一一露脸~~

　　原车的刹车盘~~~

　　手刹线(最麻烦的就是这个，因为不拆它，无法换后桥，如果要拆，还要从车内一点儿点儿捋。。。)

　　上午因为各种原因，上架后已经不早了。人是铁，饭是钢~~~不吃就要饿得慌~~~~所以，决定先去补充一下热量~~~~

　　“酒”足饭饱之后，回到修理厂，扭力梁和中尾已经拆下来了~~~独立悬挂也已经上身~~~

　　由于换完后桥后，之前的中尾已经无法再绕开新的后桥，所以这时需要做一个选择：换排气，还是重焊原厂排气~~~~我选择了换排气，不过，迈腾的显然装不进去。。。。

　　这里要特别说一下羊角的问题。之前请教过车友同学改悬挂的问题，他告诉我，如果可能，最好换迈腾的铝制羊角。也有别的朋友和我推荐过，说铝制羊角更轻，对车的操控性有更大的提高。于是和哥们说，帮我来对套~~~~结果，悲剧了。。。。

　　下图就是迈腾的铝羊角。首先，从安装上没有任何问题。这个羊角是可以安装在新速腾上的。但是!!!!!!与羊角相关的许多东西都要换，至少要换成迈腾的，如轴承、螺丝、卡钳等等，而且还要加垫片儿，真是牵一发而动全身。。。。结果就是，第一天的所有努力和尝试都白做了。但是，也从中学到了很多东西，可以说，没有白折腾~~~~

　　最终的结果，还是换回了铸铁的羊角，不过哥们回去研究，看看能不能做出一套铝制羊角的总成~~~到时继续折腾。。。