从上世纪九十年代开始，改装界开始流行起MINITRUCK的改装风潮，这些小型厢式车经过贴地化的改进之后，再辅以绚丽的车身彩绘瞬间变身为潮车一族。车内多以时尚化的改装来增进整车的品味，一般来说厢式车的改装还伴随着音响系统的暴力升级。
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厢式车改装风潮 1963年福特Econoline
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下面我们要介绍的这辆来自于1963年的福特Econoline，并没有在车内升级音响系统，倒是运用了大量的实木内饰精装修赚足了眼球。
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Econoline是福特旗下当年为对抗大众T系列而推出的一款小型厢式车，经过多年的发展现在的Econoline成为了全尺寸的美式厢式车，而1963年款以其圆润和可爱的设计成为了经典。全方位升级的Econoline内饰实木化，让它变成了一辆非常居家的小型房车，内部密布的储物空间简直让人瞠目结舌。
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上世纪六十年代的设计并没有太多的去考虑碰撞吸能的要求，所以方正的长方体外观让这它拥有了绝对充裕的内部空间。在经过了贴地化的改造以及全车漆面的翻新之后，1963款Econoline老旧的设计便成为了复古的经典。
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贴地化改造最直接的效果就是让Econoline的视觉感受更加敦实和厚重。根据车主的想法，这样贴地的改动能够更好的彰显出Econoline车身线条的轮廓感。
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外观上Econoline进行了大量细节方面的改动，大灯轮廓已经被连为一体，一改Econoline单调的前脸造型，而前保险杠则顺势更换成了1970年卡玛罗的版本。辅以上世纪七十年代流行的镀铬保险杠包角，前脸呈现出了现代汽车一直在追求的质感。
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当然低矮的Econoline首先要满足驾驶的需求，过于低矮的车身势必会带来转向时轮胎干涉的问题。车主采用了KA定制化的底盘套件以及福特野马的转向羊角，转向机使用小齿轮的齿轮齿条式设计，这样一来能够尽可能多的避开轮胎与车身的干涉。
别出心裁 内部完全被实木装饰包裹
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福特Econoline对开式的侧门采用外露式的铰链，很显然这对于车主来说是无法接受的设计。为了让爱车的整车轮廓绝对的光滑，侧面的对开门被改造成了内藏式的铰链样式。这一过程虽然看上去简单，但是实际却大费周章。
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相比于内饰的变化，外在的这些亮点都还算不上特别。
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正如你所看到的，这辆Econoline的内部已经完全被实木的装饰所包裹。副驾驶座椅从沙发退化成了板凳，这个板凳甚至还采用了不锈钢的支架并配备了两点式的安全带。只不过这个硬邦邦的板凳的确会考验副驾驶屁股的承受力，车主表示座椅的设计灵感来自于上世纪中期的弯曲胶合板家具。
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车顶的实木装饰还配备了不锈钢的挂架，非常贴合穿衣间的布局。
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方向盘同样也采用了木质的材料，这一设计多见于上世纪初期的老式欧洲运动型赛车上。
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木纹打造的饰板可以很好的将空调控制面板以及悬挂占据的车内隆起进行掩盖，而车内的引擎盖由于高温而采用了塑钢材料。
怀旧主义情怀 实木家居风情的展示
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掀开引擎盖后是搭载的350ci SBC引擎，良好的保养让这它看上去依旧光鲜亮丽。
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燃油泵被隐藏在了车内另一侧，车身的降低让原本很多部件进驻到了车内。
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上世纪六十年代最为流行的金属仪表独立的出现在仪表板上。
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镀铬车门内开手柄和实木饰板的结合，展现的是精湛的工艺。
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从这个角度看出去简直就是一个实木家居风情的展示，充满了怀旧主义的情怀。
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再回到车辆外部来品味它的细节，首先值得一提的是精湛的油漆做工。
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车身采用了黑绿相间的涂装，由于原版车是无侧窗的厢式货车版本，所以车主在原本属于车窗的位置喷涂上了黑色，整车油漆在制作过程中也加入了珠光粉营造出珠光漆的效果。
多种风格融合 全木质化内饰让人过目不忘
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厢式车的贴地化改装往往会辅以车身彩绘，所以设计这辆Econoline的外观基本上就等同于一次巨大的平面设计。
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没有车门的车身左侧，被设计成了整体性非常强的涂装。
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车顶的加强筋也根据走向采用了双色搭配，由于低矮车身所以人们能够更轻易的看到车顶。
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对于车主而言，这辆Econoline更大的作用在于为自己的设计品牌打响广告。
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