宝马M3动力改装625匹 VorTech增压上身

宝马系列中的性能代表M3

　　本期的主角宝马M3搭载了一台4.0L V8自然吸气发动机，它是一台具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，也是M3历史上第一台V8发动机，最大功率达到309 kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/3900rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力；除此以外，宝马的Double VANOS/Valvetronic技术自然不会缺失，电脑会根据车辆行驶状态以及油门踏板深度实时对气门正时及升程进行无级调节，提高燃烧效率和质量。再配合上一台7挡双离合变速箱，进一步提高了传动效率和换挡速度，使这台怪兽可以跑出4秒多的百公里加速成绩。

部件即将上身，M3即将完成蜕变

安装后的M3机舱内，丝毫不觉凌乱

带有水冷功能的进气箱，能够进一步提高进气引擎冷却效率

增压本体支架也是机械增压套件中十分重要的一环

　　面对这样一张可以秒杀大多数街车的成绩单，车主显的还不是十分满意，或许这也应了一句俗话，那就是“对于大多数的男性动物而言，速度是永无止境的”。如何才能使这台小蛮兽的动力更进一步并且保持稳定呢？相信大多数车友都会说——加个机械增压呗。没错！机械增压确实可以带来动力上的提升，只是就目前市场上众多的机械增压品牌来说，究竟选哪一款才能真正适合自己呢？面对这样一个问题，笔者还是建议根据自身的实际要求以及试驾技术来选择吧！GPOWER的名气足够大，只是太过于暴力了，很多车主改了以后不能很好的驾驭，ESS的套件装的人也足够多，也有成熟的案例，二阶的输出可以到650匹马力，足够吸引人，只是由于江浙一带雨水天气较多，ESS的进气又在发动机舱的底部，万一路况不好，遇到水坑，污水被吸入引擎后带来的问题，谁也无法估计；最后在权衡利弊下，车主选择了稳定性更强的GINTANI机械增压套件。