奥迪A3 Sportback登陆中国以来就受到了许多年轻车友的青睐。今天给大家分享的这个案例，车主John来自上海，现在在上海从事财务方面的工作。
在A3之前John开的是一台别克凯越，在换车时的首选其实是如今改装圈正火热的锐志，John看重的也是他的改装潜力；不过John在被老婆拖去4s店看奥迪A4的时候发现了这台进口A3，虽然看上去车子不大，但内部空间对一家三口已经够用了，而且它搭载了EA888三代发动机，动力也还算可以，家用改装两不误，于是在2014年10月提了这台车。
"刚入手时觉得性能和操控感果然没让我失望，在城市道路上穿梭，油耗不高，提速也快，空档插得进，哈哈 ！但是不满意的是原厂的底盘较高，而且刚买来的时候世面上这款A3的改件少的可怜！"
起初John也是从改装小白开始玩，一路"吃药"。刚开始改装了一些国产的轮毂、短弹簧、国产中尾段排气等，后来John也觉得不能糟蹋了这样一辆改装空间很大的精致小车，就开始往动力方面动手。程序刷到二阶，换了进气、排气头段直通、KW V3避震，机油透气壶酒精喷射，轮毂也用了轻量化锻造的BBS RC等等。
"直到认识了越来越多的改装爱好者，才让我了解到这车再改也跑不过S3、A45这类小钢炮，才开始意识到我选择的方向是错误的。"
后来John机缘巧合结识了一些玩姿态方面的达人，也让John了解了气动避震和底盘倾角的魅力，让他深深不能自拔，每天脑海里浮现的就是那些轮毂啊倾角啊。所以他决定依旧在这辆自己倾注过心血而且百看不腻的A3上进行一次姿态的革命。
John一直很喜欢JDM风格的改装，所以改装的方向一直是德系车日改，所以车内还有有白色菊结，群马县牌照。
存够了私房钱之后，John购入了Airlift 3H的控制器和JVR的气动避震，终于开始了"低空飞行"！
"现在对这台车还不是很满意，因为之前用的是绞牙避震，轮毂数据相当的保守，所以通过气动趴地以后只能藏轮。我现在又订了一套SSR的轮毂，正在做电镀中，数据比较夸张，完工以后会配合底盘倾角改件来达到最佳效果"
"希望所有玩A3的车友们在每做出一次改装的决定之前，要先做好功课，不要走歪路，这是一款可以将姿态玩得很漂亮的车，请珍惜它爱护它！"
车主/ John
摄影师/ KK、CAR&DREAM
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