EVO与STI这对相爱相杀的老冤家，赛场上拼得你死我活，在赛场外也在抢占JDM粉心中那个最重要的信仰，简直就是宿敌般！不过"他们"也是一对好基友，每次EVO的进化，STI都伴随着成长！
漂移之王土屋圭市曾经说过一句话"在世界上实力最强的还是EVO"，这句话有点偏激了，不过如果是四缸量产车里那我估计4G63的EVO肯定是最强了！三百只是起步，千匹不是终点。毕竟EVO是一代"街头霸王"嘛。
竟然作为一代街霸，那EVO肯定要改得足够战斗气息才能配得上这个称号，不然怎么开的出街！今天要给大家带来的就是一部EVO（CT9A）的改装案例。
这部灰色的EVO，外观套件用了多种套件混搭起来。前包围上的那个很具辨识度的撞风口，一眼就认出这是C-West的头包。碳纤维引擎盖使用的是跟WTAC上那部Cyber Evo同样的样式再加上赛车上常用的机盖锁，让这部EVO的前脸凶恶了很多，而碳纤维的子弹后视镜以及风刀跟分流板，更是点睛之笔！
细心的朋友肯定发现了这部EVO是"独眼"的，左大灯被改成了进气口！左大灯的进气口加上前包后那硕大的中冷器，仿佛"他"要告诉大家这是谁的街道！
前翼子板跟侧裙均是来自Varis的产品，而这个前翼子板也是个人认为整个Varis套件最有特色的地方。后翼子板车主自制了个铆钉宽体，不过个人认为铆钉宽体是这部EVO的唯一败笔！尾部那巨大的GT尾翼的加入让EVO的看起来更加战斗格，而作为一部经典的日系性能车又怎么能少了JDM标志性的"单出大炮"呢！
轮毂方面车主选择了性能车身上能见度最高的几套轮毂之一的ADVAN GT系列，而轮胎则选择了NITTO的产品。在胎壁贴上轮胎字这种玩法我感觉老美玩得最多了。
我想只要是JDM粉，必定对EVO也有一种信仰吧。EVO这个词不但代表了一个车的名字，"他"代表了一个时代，那个属于JDM的辉煌时代！EVO更是代表了一种精神，一种不服输、狂放不羁的精神！而EVO的死去也代表了一个年代的结束，JDM已经衰落。而"他"的好基友STI也只不过是在"苟延残喘"罢了。
车主/ @jay_c_t9a
摄影师/ @ediromanl
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